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雅马哈的TMAX 530作为踏板车型中的佼佼者，在米兰车展临近时，也是发布了新改款的是TMAX，新款的TMAX跟此前曝光的一样加大了排量。
大灯用了新的设计方案
雅马哈TMAX这次的升级其实主要还是因为欧五排放的到来，发动机直接从原来的530cc升级到了562cc，缸径由68mm扩到70mm，最大功率提高了3.5％，扭矩值也是提高了6%，分别为35.0kw、55.7 N·m 。CVT变速箱的最终传动比有所延长。
除了增加排量，发动机的燃油喷射和点火设置以及对进气和排气均进行了升级，带有平衡副轴的360°正时平行双缸由直径为27 mm的进气门供气，最重要的是新的12喷嘴环形喷油器。新型高性能2合1排气系统具有含铑和铂元素的双重催化剂。
尾灯造型有所改变
新款的TMAX 外观也做了一些小改动，新车的给人一种动感十足的感觉，后端装有锋利的尾灯和后整流罩风道。车把左侧的开关装置调节的负LCD仪表板也已升级，而LED指示器现在已集成在护手装置中。
除了标准版的TMAX 560，这次雅马哈还推出了高配的TMAX TECH MAX，带有电子控制，巡航控制，可加热的把手和座椅以及可调节的后悬架；此外，还有更高质量的配饰，例如更精致的复古螺丝，阳极氧化的倒叉和专用的涂层。
2020 YAMAHA TMAX配置参数
发动机
并联2缸，液冷，4冲程，DOHC，4气门
排量
562cc
缸径×行程
70.0×73.0mm
压缩率
10.9：1
最大功率
35.0kw@ 7500 rpm
最大扭矩
55.7 N·m @ 5250rpm
润滑系统
干水槽
燃油系统
燃油喷射
点火系统
TCI / LMAR7G
起动系统
电动启动器
传输
三角皮带自动
燃油消耗
4.8公升/ 100公里
二氧化碳排放
112g /km
前悬架
伸缩叉
前行程
120mm
后悬挂
后摇臂（连杆悬挂）
后行程
117mm
前制动
液压双盘制动器，Ø267mm
后刹车
液压单盘制动器，Ø282mm
前轮胎
120 / 70R15M / C 56H无内胎
后轮胎
160 / 60R15M / C 67H无内胎
总体长度
2200mm
总宽度
765mm
总高
1,420mm-1,555mm（可调挡风玻璃）
座高
800毫米
轴距
1575mm
最小 离地间隙
125mm
湿重（包括满油和油箱）
218公斤
燃料容量
15升
机油容量
3.50升
雅马哈的新款TMAX在进行了核心的升级之后，性能方面比较老款的相应也会有所提升，后续新款进入国内售价或许也将会相应的提升，159800的砖可能不够了~