鲁达 很多人说车子的运动性和舒适性向来都不会结合在一起，但是随着科技的发展，这两个看似不会结合的性能逐渐相融在一起，并且充分展现在一款大型巡航踏板身上。
这款车是雅马哈排量最大的一款巡航踏板车型，不少人称为战斗绵羊，具有战斗运动的感觉，也有舒适的体验，宣称：舒适和运动共存。
我们对巡航踏板车并不陌生，国内有很多厂商都有涉足该车型。并且有不少厂商设计的还很不错，不过国内的巡航踏板车。它的动力没有像这款车那么大。
大部分都是250和300，最高的也就400cc。所以说雅马哈这款车的排量高达530cc，从动力上还是比较吸引人的。那么它的表现究竟如何呢？下面就跟着小编一起来看看吧。
雅马哈这款TMAX并不是近期才发布的，该款车型首次亮相是2000年，至今为止已经更换六次版本。
而我们要说的是最新款的该车型，DX高配版本。这款车型还有一个SX版本，两个版本之间外观设计是相同的。
在外观设计上，新款整车的设计上相比老款要柔和一些，老款相对来说线条比较犀利。而新款的车壳造型在设计上添加了一些弧度，不过看上去还是运动感比较强烈。
灯具方面，全车都搭配的led材质，并且大灯都辅助了led灯带，夜间行驶辨识度很清晰。而转向灯也是采用比较主流的嵌入式设计，贴合车身的两侧，材质上也是采用led。
在车身搭配方面，这款车的传统方式与国内的不同，与美式巡航哈雷相同，采用比较罕见的皮带传动。除此之外，这款车还搭配了手刹，半坡停车的时候可以拉起，防止溜车。
储物方面，这款车的后备箱采用前开设计，因为是前置油箱，所以空间还是比较大的，可以容纳一顶全盔和一些日常杂物。感觉不够的话可以加装后尾箱。
在车辆动力方面，这款车搭配的是一款双缸水冷530cc发动机，由雅马哈独立设计开发，放在国内排量上算是顶尖级别的了。发动机最大功率33.7kw/6750rpm，最大扭矩53Nm/5250rpm，从参数看，发动机调校偏向低扭。
除此之外，发动机供油采用电喷，并且搭配了电子油门，动力输出十分平稳。并且发动机还有两种运动模式，分别为运动和旅行。
在车身配置方面，这款车的油箱采用的是前部中置设计，油箱容积是15升，小编觉得对于一款530cc的巡航车型，15升的油箱，难免有干小，续航能力方面有些不足，这一点还没有国产车表现出色。
仪表方面，这款车搭配的是一个汽车级的双筒液晶屏幕组合，看上去比较高端并且科技感十足。信息方面也比较全面，液晶显示屏也不是非常清晰。
在安全配置方面，这款车的前后轮毂和老款相同，依然采用五辐15寸轮毂，并且搭配了邓禄普SPORTMAX轮胎，轮胎表现抓地力还是不错的。
在制动上，这款车的前轮采用直径267mm双盘配对向四活塞卡钳。后轮采用直径282mm单盘配对向双活塞卡钳，前后均搭配了ABS系统。减震上，前轮采用41mm倒立式避震，后采用117mm行程底置避震，具备预载可调和多连杆结构。
总体来说，这款车在颜值、动力以及配置都算不错的搭配，但是这款车的油箱设计比较小，续航里程感觉比较短。
虽然它的定位是巡航踏板，但是小编觉得它的性能更偏向于运动，并不适合长途骑行，即使它十分舒适。
最后，对于这款车你有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！