鲁达 车主一
电喷摩托车最大优点就是好启动，省油就是个笑话。但是要比化油器的车贵上千元。
车主二
电喷:优点，好启动，怠速速稳。缺点:容易坏，价格高。化油器的好处:不易坏，即使坏了，也可以修，换整个化油器也不贵;缺点:不环保，冬天影响启动。说句实在话:本人认为摩托车电喷技术不成熟，有待改进！
车主三
我的隆鑫150零九年买的，到现在一八年了，发动机都没动过，化油器没换过，洗都没洗过。离合器都没动过。前刹车片换了三副，后刹换了一副，离合器线换过两根。别说没好好骑过，以前去工地干活，带兄弟们，三个，四个的带人。打谷子的时候，都是三袋的运，一袋都一百多斤。左前减震，减震油都搞得趟出来，后面的货架到处都是裂缝，脱焊。现在就是感觉离合器不太好了，有点打滑，大油门车不怎么走，，有时间去换个离合器。。。。这车挺耐操的，哈哈
车主四
化油器车优点是结构简单，坏了好修。缺点是受环境影响较大，遇到外部空气含氧量、温度变化就得手动调整油、汽配比才能正常工作，尾气排放标准低。
电喷车的优点就是工作稳定，受外部环境较小，电脑通过自动检测外部环境来调整油气混合比，所以比较智能，就省油，排放标准高。缺点就是技术门槛高，坏了不好维修。
车主五
同品牌的车，电喷比化油器省油确实省一点，但是，不要忘了目前电喷的都比化油器的贵了1000以上，按目前家用车来说，10年为限，能不能省出1000块的油还难说，而且电喷车对电瓶的依赖是相当严重，这还不算中途电喷车的各类传感器不出故障及电喷节气门体的清洗费用！！！不过，节能环保是趋势，而且电喷毕竟是闭关式，对于外界变化不会有太大影响，冬季着车也容易，上高原也可以不会有太大高原反应，虽然化油器现在能凑合用，但明年各大品牌新款车就不会上化油器了，毕竟一是国家要求，二是工厂利润又会高了，三是卖点也有了，大家都高兴了
车主六
我骑了五,六年电喷的，上前都是骑的化油器的。个人看法，电喷车唯一缺点就是"贵"，其它完胜化油器的。说电喷车没电就"呵呵"的人，我只能笑了！我见过很多冬天把脚都快踩断的化油器的车，但是还没见过哪个电喷车打不燃的！电喷车不是不好修，而是普通路边店修不好！相反只要有检测仪，什么地方的毛病一目了然，而化油器的就要到处检查，搞不好全车都拆了都还没找到毛病在哪儿！
车主七
化油器就是一组类似气门芯的装置，单独安装在发动机外部，独立调节油气的比例后将混合物传送到缸内燃烧；电喷是几个喷油嘴在缸内，通过电子配比油气后喷射汽油直接燃烧。化油器的优点是便宜，简单，坏了直接换也不贵。缺点是费油，受人为因素和硬件因素会出现混合比错误。 电喷优点是混合比更精准，燃烧更好更省油。缺点是看着简单的结构不同品牌维修方法不同，维修与更换费用高。