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‘摩托长途轮胎’摩托轮胎排名?

摩托车跑长途是真空胎好,还是有内胎的好?要分析这个问题,首先我们还得从你的实际用途出发。如果你经常走国道,高速等等铺装路面,那么建议还是选择真空胎。这也是真空胎更普及的原因,毕竟有多少人是狂热的户外达人或者拉力车迷呢?

真空胎的优点是散热好,因为没有内胎,发热量小,适合性能车使用。再就是因为内部没有内胎的顶托,因此真空胎的触地面更大,与地面的接触面积也大,抓地能力要好点,对于制动性,弯道表现,激烈操控下的驾驶,都有帮助。

然后真空胎相对安全一点,行驶时被扎胎了之后不会马上将空气泄露干净,这点高速时很有意义。补胎时也比较方便,破口不大的情况下,一根或几根胶条就可以对付,不过需要电动气泵提供气源,手动的气泵是打不起来的。

缺点呢就是真空胎稍微娇气点,它一般是与铝合金轮毂搭配使用,特点是比较脆,如果遇到较大的冲击,可能会导致轮毂变形甚至崩落,从而失去气密性,轮胎没气了你当然走不了,这种情况下如果正好又是前不着村后不着店的,又孤身一人,又在夜里……艾玛!保准你连想死的心都有……因此,老司机都会准备两条内胎,前轮一个后轮一个,把内胎塞进真空胎里面,可以解决问题,不过这是个体力和技术并重的活,没两把刷子的话,还是不要去那些烂路为好。

如果你喜欢走非铺装路面,去荒郊野外的地方领略大好河山,那么还是选择非真空胎靠谱点。非真空胎一般与钢丝辐条轮毂搭配使用,减震效果好,韧性强,可以抵抗大的冲击,你看那些越野车,飞来飞去的,哪个不是用的非真空胎?

即使轮毂变形也不会造成旅途终结,最多就是舒适性差了点。这个就是非真空胎最大的价值所在。缺点嘛,当然是与上面讲的真空胎的优点正好相反,行驶时不能被扎胎,否则危险,空气会短时间内漏光。然后补胎麻烦点,你得把内胎掏出来补,也挺费体力。不过好处是只要内胎补好了,外胎再大的破口都可以对付着用,换真空胎就歇菜了。然后就是发热量大,不适合高速。

如果你不是那么喜欢去那些穷山恶水的地方,一般都是在铺装路面行驶,建议还是选择真空胎,另外带上两条内胎,以防不测。

对此各位车友们觉得呢?有不同的意见与看法,欢迎分享关注交流。

责任编辑: 鲁达

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