鲁达 凡事一步一步来，最终的结果可能跟最初的理想差别很大。就像计划好的明天出去玩，但是一场暴雨改变了自己的原计划，最终可能在家呆了一天，做了一道非常美味的菜，从此，这道菜就会经常出现在自己的菜单里...
改装也一样，没有一步到位的改装，即使不差钱的情况下，把车子改到了计划中的样子，也许并没有脑海中想象的那么完美，于是又不停的换方案，更何况现实中能做到完美的也没有几个...
这可以称之为改装中的“弯路”，回头看看一路走过的弯路，那些路也是成长中不可或缺的，不犯错哪来成长。
今天的主角是马自达3星骋，车主前期就已经定义好了星骋的外观改装方案，但是车主对折腾轮毂特别感兴趣，短短的2年多时间，轮毂换了好几套。
故事从这套TE37轮毂开始，很早之前这辆星骋的外观改装已经成型了，几乎是按照MPS风格改装的，MPS款尾翼、侧裙、机盖等。
马自达3定位是运动型车，再加上原厂就有高性能MPS款，所以只要稍加修饰外观即可达到较好的效果。避震系统车主选择了艾巴郝短簧，车身有一定程度的降低，马自达3运动姿态更完美。
由于种种原因，车主便将TE37轮毂换掉了，继续走原厂风格，17寸阿特兹轮毂上身。大灯已经有了质的改变，因为大灯里面已经换成了海拉5的透镜，车头标志内的翅膀也被喷成了蓝色，特别醒目。
大灯安装了碳纤维灯眉后，大灯更加炯炯有神。发动机盖散热网喷成了红色，车头下方安装了暴走前铲，处处充斥着运动细胞。
原本已经较低的底盘安装了前铲以后更加低了，很多路已经不能走了...
发动机舱内安装了顶巴，提升车身刚性，有效抑制弯道中车身的倾斜，提高操控性。关于整流器，车主感觉效果提升蛮不错的。除此之外发动机舱内部还加装了隔热棉，发动机的热量能够有效的隔绝在机舱内，保护发动机盖的漆面，还起到一定程度降噪的效果。
接下来的变动当然少不了轮毂，深色MPS轮毂铿锵有力，搭配黑色MPS尾翼动感十足。后来车子逐渐恢复原厂了，发动机盖换成了原厂的，虽然只是小小的改动，整体感觉也变了很多。
经历过的人都知道，改装就像中毒一样根本停不下来，简直就是一条不归路。车主到目前为止一共换了5套轮毂，图中这套是最满意的一套轮毂，也是现在还在用的，大家猜猜是什么轮毂？
揭开面纱露出真容，它就是雅泛迪SL26，尺寸为18寸。车主对这雅泛迪轮毂赞赏有加，此轮毂重量较轻，以前的台产MPS轮毂18寸 单个10.5kg ，雅泛迪SL 26重量只有9kg。
车主购买雅泛迪SL26也是一种缘分，之前一直关住这款轮毂，无奈陶宝价太高没入手。这次购买是认识厂家的朋友，最终以最优的价格入手成功，有喜欢朋友可以跟车主取取经
。
轮毂参数：18X8J，ET45
折腾那么久终于为爱车找到了合脚的鞋子，接下来的重点转移到了车身颜色上。车主的人生总结：改了，看了，一段时间又想换，这是一种病，白色看久了，想换色了，全车无一刮花，就磨掉喷成了哑光水泥灰。改好了总觉得缺点什么？
没错，就是它！碳纤维MPS发动机盖，很轻但是很贵，黑色网格必须喷红！还没装就已经感觉到了强烈的运动气息！
此时效果比之前好太多，车主对这次改装做了总结:哑光水泥灰，不怕脏，不用打腊，
，但是现在又感觉白色好看了，怎么办？
排气是改装必不可少的一个项目，CGW双出排气置换原厂的中尾段排气。运动型排气必须要有好的后下扰流才能搭配出好的效果，车主选择了4D花纹后饰版,事实证明，他的选择是对的。此时避震系统已经换成了倍士登B12，一套舒适和运动并存的避震。
车主慢慢的发现，其实他应该改下图这个色，但后来选择了哑光水泥灰
。从这一开始就是错的，哑光水泥灰好看是好看，但是车主并不喜欢
。所以，改改改！
刹车改装比较低调，低调到不注意都难以发现这是MPS卡钳，刹车盘换成了320毫米的碟片。轮胎为耐克森N8000 参数： 225/40/18。
好马配好鞍，车主为这套轮毂配上了澳蒋螺母，这款螺最近也是比较火的，质量没的说，多种配色满足不同车主风格。
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