鲁达 出品 | 车与轮
编辑 | 吴世杰
轮胎市场存在这样一种现象：某些轮胎店会以便宜30%左右的价格售卖某品牌的某款轮胎，但其生产年份是在两三年前。这时候，很多车主犯了嘀咕：轮胎库存2—3年会不会影响质量？是否值得入手呢？
库存轮胎，到底是怎么回事？
一般来说，轮胎在制造时，会在胎壁上印有生产周期和年份，一般由四个数字组成，后两个数字为年份，前两个数字为周期。比如2716，就代表这是2016年第27周生产出来的轮胎。胎壁上的数字，是我们判断轮胎存放时间最可靠的标准。
正是由于库存时间的透明化，使得不少车主存在刻板思维：不愿意购买存放时间久的轮胎，而偏向购买同年份出厂的新胎，甚至认为轮胎是越新鲜越好。再加上许多轮胎店将库存轮胎打折出售，有些折扣率甚至高达40%，更加加深了车主的这种偏见。
其实，业内人士都知道，轮胎店降价出售仅是因为销售压力，橡胶没有大家想的那么脆弱，库存2—3年的轮胎质量本身并没有问题。这一结论早已得到了轮胎厂家专业人士的证实。
协会、企业：轮胎正常存放3年，不会影响质量！
很多车主迷信生产日期，认为轮胎这东西只有刚出厂的才是最好的。其实，就专业人士的解读来看，这样的说法是错误的。专业协会和轮胎厂商都有过相关的结论：
1、美国橡胶生产商协会：轮胎没有“过期”这种说法。
美国橡胶生产商协会曾表示：轮胎根本不存在所谓的过期，因为轮胎原材料除橡胶外，还混合了钢丝、炭黑以及其他化学添加剂。其制作过程复杂，正规厂家更是有严格的品控和监管，耐用性和稳定性是有保证的。
根据该协会的说法，生产日期不能决定一条轮胎的质量，轮胎好坏是多种因素共同决定的，包括道路状况、气候条件、驾驶习惯、是否超载等等，这些因素往往被车主忽略。所以，单纯地认定“库存2—3年的轮胎不能用”是错误的。
2、米其林测试：3年库存胎和新胎几乎没有差别。
米其林曾在中东地区、韩国、德国等不同环境进行长期测试，以鉴定存放超过3年的轮胎是否能够使用。
测试报告表明：出厂后就一直被存放在仓库内超过10年而且不曾被使用的轮胎，其整体质量其实就相当于一条出厂后即被安装上车并已被使用1年的轮胎，并没有出现过于明显的老化迹象。
而在温度环境适宜的条件下库存3年未经使用的新胎，其质量和一条刚出厂的轮胎对比几乎是一模一样的，两者在橡胶稳定性上的差异微乎其微，对实际使用并不造成任何影响。
3、德国马牌轮胎，放置3—4年没有问题。
小邦曾电话访问过德国马牌的技术人员，技术人员表示：轮胎不是越新鲜越好。刚生产出的轮胎温度较高，橡胶分子链比较活跃，在经过冷却后是有一个稳定的过程。在具体的老化实验中，刚生产出的轮胎和放置几个月的轮胎效果并无明显差别。一般来说，德国马牌轮胎，放置3—4年内都是没有问题的。（详情见《轮胎越新鲜越好？5大企业联合辟谣！》）
2019年7月，一条来自奔驰4S店的消息也证实了这一观点：“奔驰汽车，轮胎存放3-4年均属于正常使用范围。”如上图所示：奔驰4S店作为最上游供货商来说，配套轮胎的出库年限可以建议到2022年。这个实际生产日期为19年初，也就是说保存的得当的情况下，橡胶3-4年之内都属于处在正常使用范围内。
小邦说：
其实，作为汽车身上最明显的易耗品之一，轮胎寿命主要还是看车主的驾驶习惯和保养程度。很多车主一旦轮胎出了问题，就习惯将责任归结于他人，怀疑店主卖给你过期轮胎。实际上，定期检查胎压，不强上马路牙子，常检查花纹磨损并做四轮定位等等，这些操作远比纠结轮胎新不新鲜重要。