鲁达 每条轮胎上，在它的规格型号后面都有由数字和字母组成的一组混合数字，
如： p185／70R13 88H其中：
P是指轿车轮胎。(用以区别卡车或其他车型适用的轮胎)
一、 轮胎宽度：
185——表示轮胎宽度为185mm；指轮胎与地面实际接触的宽度。
理论上讲，相同型号的轮胎，其胎宽越大抓地力越强，但是轮胎也越重，所消耗的能量也越大。不同厂牌，型号的轮胎，即使轮胎表面的相关数据相同，也不表示胎宽也会相同，这通常是因为轮胎横向坡面设计不同所引起的差异。有的轮胎上缘较圆弧，有的则方正，所以同一车轴的轮胎，最好是使用相同的厂牌、型号的，以免因为抓地力不同而引起危险。
二、扁平比：
70——表示轮胎的横断面的扁平比，即横断面的高度与轮胎宽度之比为70%，也就是轮胎横断面的高度是：185mm×70%=129.5mm。
扁平比代表着“轮胎厚度／胎面宽度”的比例，因为这是个百分比，如果想知道胎侧高度，只须将胎面宽度（mm)乘以百分比（％），这就是轮胎的胎侧高度。基本上扁平比越大，胎侧越高。以相同的厂牌，型号的轮胎，扁平比越小，代表着车辆在过弯时，胎侧因压缩产生的变形量越小，对循迹性的维持力越高，抓地力的损失也越小，扁平比越小，轮胎也就越宽。
三、子午线轮胎：
R—表示子午线轮胎，子午线轮胎是胎体帘线按子午线方向排列，有帘线周向排列或接近周向排列的缓冲层紧紧箍在胎体上的一种新型轮胎。它由胎面、胎体、胎侧、缓冲层（或带束层）、胎圈、内衬层（或气密层）六个主要部分组成。按照胎体和带束层所用帘线材料不同，子午线轮胎可分为三种：全钢丝子午线轮胎、半钢丝子午线轮胎和全纤维子午线轮胎。
四、轮辋直径：
13—表示轮辋直径是13英寸，代表轮胎内径以及轮毂外径，单位是英寸，理论上讲，这个数值越大，相对的胎侧也越薄，扁平比越小，循迹性越高，抓地力越高。
五、负荷指数代号：
88—负荷指数代号88，代表着轮胎的最大载重系数，单个轮胎承受的最大负荷为560kg，全车四条轮胎560×4=2240 kg 。
轮胎的载重指数代号：（最大载重量kg）
载重指数最大载重能力通过载重指数来表示，下表显示了载重指数（LI）与实际载重值（kg）之间的关系。
71=345、72=355、73=365、74=375、75=387、76=400、77=412、78=425、79=437、80=450、81=462、82=475、83=487、84=500、85=515、86=530、87=545、88=560、89=580、90=600、91=615、92=630、93=650、94=670、95=690、96=710、97=730、98=750、99=775、100=800、101=825、102=850、103=875、104=900、105=925、106=950、107=975、108=1000、109=1030、110=1060
六、速度级别代号：
H—速度级别代号，代表着轮胎所能允许的最高安全速度，H表示最大车速是210km/h。
每一条轮胎在生产过程中，都是严格按照有关该条轮胎的固定技术指标设计生产的，因此，它的载质量和速度级别都有它的临界限值。在设计生产过程中不但要考虑每个部位的胶料配方，同时还要考虑胎冠的花纹及花纹的深浅、胎冠和胎侧的用料及层数，还要考虑升温、散热等复杂因素；所以，轮胎上所标出的载质量和速度级别是该条轮胎的最高载质量和最高速度级别；在使用轮胎时，最好不要超过它的最高限值，否则，会降低轮胎的使用寿命，严重时会发生恶性爆胎翻车事故。
轮胎上的载质量和速度的乘积叫“工作量”即：工作量＝载质量x速度。
从这一公式中可以看出，排出客观因素影响，一般情况下轮胎的工作量是固定的，如：185／70R13 88H轮胎，它的工作量＝560(kg)×210(km／h)＝117600。
如果它的速度慢一些，那么，它的负荷可以增大一些，如果它的负荷减小一些，它的速度可以快一些。但经验证明，轮胎的行驶速度在40km／h以下时，轮胎的负荷可以相应增加，当轮胎的行驶速度超过100km／h时，其负荷应相应减少。
速度级别
速度级别是指轿车轮胎可行驶的最高时速，轻卡车轮胎并速度级别。下表列出每一速度级别所对应的最高时速，此表适用于所有品牌的轮胎：
轮胎的速度代号： (公里/小时)
K=110、L=120、M=130、N=140、P=150、Q=160、R=170、S=180
T=190、U=200、H=210、V=240、Z＞240 、W=270
行驶速度越高，轮胎应力变化的幅度也越大，所以安全速度限制越高的轮胎，结构强度也就越高，轮胎本身的品质与性能表现也就越高。
“DOT”则表示此轮胎符合美国交通部. Department of Transportation, DOT)规定的安全标准。“DOT”后面紧挨着的11位数字及字母则表示此轮胎的识别号码或序列号。
轮胎分级：
统一轮胎品质分级系统(Uniform Tire Quality Grading System, UTQG) 除雪地胎外，DOT要求制造厂依据 “胎面磨耗” “抓地力” 及“耐高温”三个性能要素将轿车轮胎分级。
胎面磨耗率
超过100-较优
100-标准
低于100-较差。磨耗等级是根据在美国政府指定的试验场地，按标准条件测试的磨耗率换算得出的。如某轮胎磨耗等级为200，则表示它在政府指定的试验场地上比等级为100的轮胎可以多跑一倍的时间。而实际上轮胎的磨耗率与使用条件有关，例如：驾驶习惯，路面状况，气候，定位等皆会影响。注：磨耗率只能适用于同一制造商的产品进行比较，不同品牌不能予以比较。
抓地力
A-最佳
B-中等
C-一般
抓地等级，是指轮胎按标准条件在美国政府指定的测试场地，在湿滑柏油路面和水泥路面所表现的直线行驶刹车性能，不包括转弯性能。
温度等级
A-最佳
B-中等
C-一般
温度等级
是指按标准条件在指定室内实验室的试验车轮上测试，轮胎所表现的抗热量产生能力。持续高温会造成轮胎材质老化，从而缩短轮胎的使用寿命，温度过高则可导致爆胎。因此美国联邦法规定所有轮胎至少必须通过C级温度等级。
轮胎规格的识别方式
一般轮胎规格可描述为:
[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数][速度标识]
或者
[胎宽mm]/[胎厚与胎宽的百分比][速度标识] R[轮毂直径(英寸)] [载重系数]
例如轮胎: 195/65 R14 88H 或者 195/65H R15 88
可以解释为:
胎宽-----------------------195mm
胎厚与胎宽的百分比为-------65% 即胎厚=126.75, 126.75/195*100=65(%)
轮毂直径-------------------15英寸
载重系数-------------------88
速度系数-------------------H
一般来说,[胎宽]/[胎厚与胎宽的百分比] R[轮毂直径(英寸)]了解对更换适合你的车的轮胎有帮助.了解轮胎的[载重系数][速度系标志]对行车安全有帮助.
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