鲁达 什么是次品胎？市面上的割标胎、副品、二级品、磨标胎等都被称为次品胎。
销标轮胎在厂内叫副品胎或次品胎，厂方一般进行降价一次性处理给经销商，不负责售后服务。这种轮胎出厂前均用化学药品擦去或用刀除去厂名、商标、规格及有关质量标志的模刻印痕。两种情况的轮胎成为销标轮胎：一种是轮胎厂质检人员通过检测设备按检验程序从生产线上检出的存在影响使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的轮胎；另一种是生产日期超过两年或3年的库存积压轮胎。
今天想跟您聊的是“轮胎厂质检人员通过检测设备按检验程序从生产线上检出的存在影响使用寿命的缺陷，不符合有关标准要求，但仍有一定使用价值的轮胎”，也就是电脑检测不合格，但仅凭肉眼无法分辨的这种次品胎。
大多数厂家都觉得扔掉这种不合格的轮胎是一种损失，而公开销售又会对厂家的信誉造成损害，所以，对于这种不合格品，厂家一般是割掉轮胎上面的厂家标识，再降低不合格轮胎的价格出售，从而减少厂家损失。
这种轮胎一般是直接销售给代理商，一次性完成交易，厂家从此对这些轮胎没有任何责任。由于这种轮胎是新胎，肉眼看不出什么问题，对于一些商家来说，将他们降价处理就能赢得大量客户，何乐而不为？
但是有多少卖主知道自己买到的是次品轮胎呢？相对于希望节省成本的大车司机，乘用车车主一般来说很少有特意去找次品轮胎的，但市面上乘用车次品胎行情并不差，不知都是哪些客户敢用这样的胎。杭州等地都曾爆出出租车司机使用二手轮胎的新闻，但由于对于轮胎的监察不够完善，质检、监察和出租车运营管理部门没有一个针对出租车使用二手、翻新或次品胎的统一回应。但毕竟是长时间在路面上行驶，小邦个人觉得选择次品胎的应该不多。
这种次品胎会不会对使用者的安全造成威胁？
次品胎是肉眼难以判断缺陷的轮胎，如果损伤在胶体、胎面，对于使用者来说还算比较幸运的，但如果缺陷在帘布层上，那么对使用者来说就是非常大的安全隐患，爆胎等情况是很可能发生的。
市面上的次品胎都是什么价位？
网上查到的乘用车次品胎一般都在200-300的价位，比正品轮胎便宜太多，具体是什么品牌的并没有体现。但从网店销量上来看不论大车胎小车次品胎的都比较惨淡。
但线下的行情显然要比线上更加火爆。
曾经在2015年被曝出的即墨残次品轮胎销售点销售的轮胎也有很大一部分是次品胎，不管大胎、轿车胎、SUV胎一应俱全。一天据说能净赚好几万。
该报道中称，在从该窝点拉货的车中有一辆驶向的是天地华宇物流公司的大院内，即将发给东莞、汕头的客户。
这种次品轮胎价格都很低，很多都不到市场价的1/10。据介绍，一条17寸正品马牌轮胎，其市场价在1000元左右，而该销售点给出的价格只有100元左右。此外，市场价在400元左右的普通国内品牌的轮胎，在销售点只要花七八十元即可买到。不仅如此，比如SUV 轮胎，一些耐磨等性能较好的轮胎市场价在1700元上下，而在这里只要花一百二三十元便可买到。这些轮胎从轮胎厂进货基本按照废品价来算，买卖一条最少也要挣个几十块钱。