鲁达 近两年来，自从李书福入股钱江后，贝纳利开始持续发力，多款新车纷纷上马，圈粉了无数国内摩友，而作为钱江黄龙600这款曾经开创中国大排多缸时代的车型，现在也迎来了史上最大一次改款。
作为黄龙600这个饱受争议的车款来说，有着太多的曲折故事，断头龙，脆脆龙等风波依然掩盖不了该车在摩圈内的重要性，虽然目前国产车款里不断的涌现出各种大排量车型，但是作为四缸大排量车款依旧还是黄龙600的天下。
本次全新改版的黄龙600设计图率先在国外媒体上公布，其中一项重大改款就是其前脸部分引入了全新的设计采用了全LED灯组，相对于现款车型敦厚保守的设计来说更加的具有现代感，并且整体风格更加的低趴，多了一丝攻击性。
排气部分抛弃了现款的双出尾排设计风格，采用了时下国际主流的地步单边短排气设计，和贝纳利BJ302S采用了同款设计，车身瞬间就显得干练许多。
车架及发动机等依旧保留现款车型的设计，仪表本次有望采用全新的彩色LED显示，虽然只是外观上的变款，会让车友们觉得不过是新瓶装久酒而已，但是相信在品质方面应该已经有了很大提升，起码应该是杜绝了“断头龙”现象的出现。
这款在海外命名为TNT600的黄龙官方数据显示82Ps@11.000rpm 扭矩52Nm@8000rpm，相对于同排量四缸车型来说还是比较弱鸡的，不过对于日常骑行绝对是够用了。
早在今年年初就曝出了该车的样车谍照，从目前国外媒体公布的设计图来看，当初曝光的车款基本上已经是定型的车款了，并且贝纳利工厂方便也有小批量试生产，可以说最终的量产车型将不会有大的变化，对于目前主打国际化的贝纳利来说，该车最终极有可能会选择在今年下半年的米兰车展上正式亮相发布。
虽然本次黄龙600外形改款变化很大，不过对于日益挑剔的摩友来说也许并不是很满意，相对于近几年来民间改装高手的作品来说，官方的这次改款似乎真的要比民间改装作品逊色很多，下面就来看看几个经典的黄龙600改装作品。
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