鲁达 劲动力
在咖啡厅和摩友聚餐，中途有一陌生摩友发动白色摩托，伴随着低沉性感的声浪扬长而去，由于实在是很拉风，目送人家离开后几乎所有人都在讨论“刚才那是什么车？”“停我身边居然没发现，什么品牌的？”“一定是四缸，但是没见过啊，最近只有XXX品牌发布了四缸街车，完全不一样啊？”小编愣神恍惚了一下，然后低头扶了一下眼镜嘴角勾出一抹得意的神色缓缓道“据我看国产摩托屁股多年的经验，刚才那车应该正是新款黄龙600巡航~”赢得一片哗然。。。
没错，在国产中大牌巡航车中唯二存在的“黄巡”新款，就这么悄无声息的来到了摩友的身边。
要不是这么有特点这么性感的屁股，我可能真的以为是什么新进口车或者水车。
轮胎配置是前120.70-17 后轮180.55-17
要说摩旅风正盛的这两年，全天下摩托厂家都以拉力车型为主要开发车型的时代，要不是春风和贝纳利争夺“国宾车”之名做了一场不小的较量，我都感觉公路巡航车可能除了大贸就要绝迹了。其实很多摩友不过是被“摩旅*越野*拉力”的消费观绑架了而已，真正骑着拉力车前往人迹罕至道路崎岖的远方的摩友并不在多数。“四缸，动力平顺，声音悦耳，坐姿舒适，气场强大，价格适中，储备动力充足”的巡航旅行车，可能更适合你。
说了半天，咱们来一起看看这款车的一些细节吧，首先，也是最吸引人的地方，就是它的前脸了，两近两远四个LED灯组，中间还是非常灵动的透镜大灯，怎么看怎么像虎视眈眈的大眼睛盯着你，强大气势油然而生，下面那个圆孔是警用行车记录仪的预留孔，以前可能觉得束手无策，但现在给摩托也可以加装真正的行车记录仪了，这个孔留的就刚刚好。
延续了之前风格的侧置后避震，有螺纹可调节。
粗壮的护杠有效的保护到了整个车身，支撑效果优异。发动机做工细致不少，并且加装了扰流罩，美观也有所增加。
前刹车也是和之前的老款一致，四活塞卡钳双浮动盘。车再重，惯性再大也能轻松制动。
当然标配了ABS防抱死系统。
时下流行的转向灯内置设计，而且转向灯相当的大，再也不怕前方司机看不到你了。
隐藏式排气和脚踏上的缓震块儿，细节看的出来做得越来越精细了。
后平叉粗壮有力提供完美支撑力，标配油封链条，省心好维护。
27升的超大油箱，极放松的驾驶姿势，随时准备满足你追寻自由的步伐，配合全套3箱。中短途说走就走。
液晶大屏幕仪表显示油量，时间，水温，里程，左侧机械转速表，右侧机械时速表，上面显示转向灯，ECU，全车传感器工作情况。爱车情况一目了然。
左右手把控制开关可谓是相当丰富了，尤其是左侧控制总成，那简直是暗藏玄机，咱们一起来看看，首先靠近手把的圆按钮是ABS开关和BJ300GS-A一样，是给特殊驾驶需要的场合设计的。小头盔是亮点，是风挡高度调节开关。其他分别是转向.喇叭.对讲等常规开关。
从侧面看过去，你会发现这辆黄巡的扰流绝对是精心设计过了，侧板上的风道和侧装饰板上的出气格栅，很好的给散热器发出的温度规划好了出路，还能在高速行驶的过程中起到稳定车身的作用。
高辨识度的尾灯，以后看到前方油量摩托车的转向灯是“箭头”状的，那一定就是新款黄龙600巡航了。
三箱在延续了上一代的风格和承载能力的同时，增加了左右两个保险开关，里面还有个“X”行李绑带，下面还加了延长板等人性设计。
小编在临走的时候想了个坏主意，挑这么一角度拍了一张细节。这是从后尾箱架子往发动机看的角度，可以说是相当刁钻了。很多车厂在这里可能会把大线、油路等细节上的瑕疵隐藏在美丽的外表之下，其实笔者认为真正的做工体现就应该在这里，贝纳利这次没让我失望。
最后小编露个脸呵呵（其实是给大家看看正面效果）。
总结，很多人在挑选中大排量巡航车一定会把这款“黄巡”拿去和“国宾车”作比较，这完全在情理之中，因为两车的出生意义就是为了竞争。但要记住，选择车一定是选择了车辆本身而不是光环，如果你喜欢澎湃气势和悦耳的发动机声音，那新款BJ600GS-A一定能满足你。
统一零售价：¥ 59800