鲁达 关于自行车轮胎的使用和保养，你所应该知道的一切
轮胎侧壁标识：
1. 指示轮胎兼容的轮圈类型。如果未指明，则应在钩边轮圈上使用。
2. 根据ETRTO( European Tyre and Rim Technical Organization 欧洲轮胎与轮圈技术组织 )标准，标称的截面宽度和安装直径（毫米）。
3. 制造国。
4. 最大和最小胎压（bar和psi）。
BAR/PSI转换表
5. 指示向前滚动时胎面花纹应指向的方向。
6. 指示轮胎只能使用内胎安装，不能使用无内胎或任何其他方法安装。
轮胎类别：
自行车轮胎分为不同类型：内胎式（TUBETYPE）、无内胎式（又分为真空胎（TUBELESS）、准真空胎（TUBELESS READY））和管胎（TUBULAR）。每一种都需要不同的轮圈和技术才能正确安装。请始终仔细检查您购买的轮胎类型及其与轮圈和其他要安装轮胎的装置(如密封剂、撬胎棒等)的兼容性。
内胎式（TUBETYPE）：
这种轮胎只能与内胎一起使用。通常需要轮圈内部封盖来保护内胎本身在压力下不被辐条头部刺穿。
真空胎（TUBELESS）：
这种轮胎仅用于真空胎轮圈，内胎可安装可不安装。
准真空胎（TUBELESSREADY）：
一种特殊类型的无内胎轮胎，需要在轮胎内部使用密封剂以保持胎压。
管胎（TUBULAR）：
一种靠缝合或硫化的完全封闭的环形结构轮胎，需要特定的管状轮圈和适当的胶水和胶合方法来安装。
其中我们比较常见的是内胎式、真空胎和管胎：
胎压建议：
1. 充气压力切勿超过轮胎侧壁上显示的推荐压力最大值。
2.在任何情况下，你的冷胎充气压力都不应低于轮胎侧壁上显示的最低压力值。
3. 正确的胎压与负载、速度和操控密切相关，对均匀制动、最大牵引力和良好的轮胎寿命至关重要。
4.充气不足会导致过度弯曲、轮胎老化和快速磨损。
5.过度充气会导致骑乘舒适度降低、轮胎与路面接触面积减小、对冲击损坏的敏感性更高以及胎面中心的快速磨损。
6. 定期充气维护仍然是至关重要和必要的，建议在每次骑行前在轮胎冷却时进行充气。
警告：使用充气压力不适当的轮胎骑行是危险的，这可能导致轮胎故障，甚至可能导致事故和严重的人身伤害或死亡。
轮胎检验：
1. 每次行驶前应检查轮胎并检测胎压。
2. 如果您在路上碰到任何不寻常的物体，也应该检查它们。
3.出现鼓包、裂纹、切口、穿透或不均匀磨损的轮胎应由轮胎或自行车专业人员拆卸和检查，必要时更换。
4. 如果胎面磨损或外壳材料可见，或轮胎有任何其他损坏迹象，建议立即更换。
5. 导致轮胎老化的因素不是时间的流逝，而是暴露于外力。这种外力包括但不限于：道路危险、穿孔、维修不当、错位、欠充气操作、过度充气操作、过度偏转操作引起的过热、过度暴露于臭氧、存储条件不当等。轮胎公司只能对其中的一些风险进行防控。轮胎公司添加了抗爆剂和抗氧化剂（抗降解化合物），以最大限度地减少降解。因为没有办法准确预测轮胎将遭受到什么外力，所以无法为轮胎设定科学上可支持的年龄限制。建议由一名自行车专业人员定期检查轮胎和内胎，并评估其是否适合继续使用。
6.为了避免表面损坏，使用温和的肥皂溶液清洁侧壁并用低压自来水冲洗。切勿使用清洁剂或敷料剂来增强侧壁外观，以免清除掉防止臭氧降解的抗氧化剂。清除抗氧化剂的可能使橡胶劣化，并可能导致侧壁开裂。
7.避免对轮胎和内胎施加不必要的机械应力。例如，不要抱死刹车、不要骑在尖锐物体上、不要在压力不足或过大的情况下骑行等。
8.如果您的自行车是圈刹，那么轮框的侧面会受到磨损，随着时间的推移，可能导致内胎损坏，从而导致快速漏气。
9. 过高的胎压会损坏轮圈；检查轮圈的最大压力，或询问专业经销商或轮圈制造商是否能承受轮胎压力。
10. 检查自行车车架允许的最大轮胎宽度。由于轮胎太宽而导致的间隙不足可能会损坏车架，从而给骑车人造成潜在的危险。
轮胎更换的准备和建议（用内胎安装标准轮胎）：
1. 在安装或拆卸车轮之前，请阅读自行车制造商的说明，并确保您熟悉车胎的锁紧机制。
2. 通过检查每个部件制造商的所有指定说明，确保轮圈、轮胎和内胎彼此兼容。匹配不正确的轮胎/轮圈可能会导致胎圈脱离或内管损坏，从而导致快速漏气。
3. 请确保装配操作区的清洁，并且没有异物进入轮胎，因为异物可能损坏内胎和轮胎。
4. 确保轮圈处于完好状态。如果损坏，必须更换。
5. 检查轮圈胶带的状况。如果损坏或未完全覆盖轮圈辐条孔，则必须更换。
6.检查轮圈胶带允许的最大压力，它必须等于或高于轮胎和轮圈的最大压力。允许充气压力等于或大于43 psi ( 3 bar )的轮胎应安装在钩边轮圈上。
7.允许充气压力大于73 psi ( 5 bar )的轮胎必须安装在钩边轮圈上。钩边轮圈在尺寸标识后用字母“C”标识。
8. 滑石粉有助于内胎在轮胎中的定位。强烈建议使用它，特别是乳胶内胎。
9.建议每次安装新轮胎或在轮胎刺破后安装新内胎。
PIRELLI轮胎在无轮圈带的全密封开口碳轮和铝轮上的使用
完全密封的碳轮和铝轮不具有在轮圈底部钻孔的功能，因此轮圈制造商通常不建议使用轮圈胶带。然而，必须考虑的是，在装备有轮圈刹车的自行车上，由刹车产生的热量直接渗透到轮胎系统中，从而显著增加了所有部件（例如轮胎、内胎和轮圈本身）上的热负荷。在延长刹车的情况下，在没有轮圈带的情况下骑行可能导致轮胎快速漏气，并有自行车失控的风险。
这在乳胶内胎或轻量内胎的情况下变得更加密切相关。
为了最大限度地减少由于过热引起的内胎故障的可能性，倍耐力建议：
1. 使用轮圈胶带条，即使是完全密封的碳轮和铝轮。
2. 避免长时间的持续刹车。
3. 下坡时交替使用前后两个刹车，以便在两个轮圈上分配热量。
4. 在转弯前刹车，然后尽可能松开刹车，靠惯性继续滚动（只要路况允许）。这将使轮圈冷却一点。
PIRELLI开口胎在碳纤维开口轮圈上的使用
碳纤维开口轮圈存在轮圈凸缘的锐边设计损坏轮胎边缘的可能性。因此，在安装前，建议确保轮圈的吊钩为圆形。可参考著名制造商的铝钩边型轮圈。要检查车轮没有任何非常粗糙或锋利的边缘区域，请小心地沿两个凸缘移动手指，如果发现有，则应更换轮圈。如有疑问，请咨询自行车专业人员。
保存方法：
1. 轮胎应存放在阴凉干燥处。轮胎储存区域应凉爽（10°C - 21°C），干燥，无尘，通风良好。轮胎必须存放在黑暗干燥的地方。
2. 避免接触加热器或散热器。
3. 存储区域的低温本身不会损坏轮胎，但是会让轮胎变硬。在这种情况下，在展开和安装前，必须在温度约为16°C的区域内放置轮胎几小时。
4.在搬运或储存过程中，避免轮胎因拉伸或压缩而变形。
5. 避免让自行车长时间停放在阳光直射的地方或酷热的地方。
6.如果自行车不使用，保持轮胎充气，并定期转动车轮，以避免出现平点。
轮圈/轮胎兼容性（ISO 5775-1）
轮胎截面宽度
推荐轮圈/钩直边轮圈
23
13C;15C
25
13C;15C;17C
28
15C;17C;19C
当轮胎充气压力超过500 kPa时，应使用钩直边轮圈。当充气压力超过500 kPa，辐条末端明显时，必须使用适当的轮圈基础保护层。钩直边轮圈可用于刚性轮胎和可折叠轮胎。