鲁达 2021年卡塔尔大奖赛轮胎性能分析：
梅赛德斯车手刘易斯·汉密尔顿在杆位起步并赢得了首届卡塔尔大奖赛，正赛过程中分别用了两次中性胎和一次硬胎。这个换胎策略也是事先被倍耐力预测为最快的正赛策略。
而时隔7年再次登台的阿隆索落后30多秒，采取了一停的策略。
整个正赛比赛从27摄氏度左右的环境温度和30度左右的轨道温度开始，整个比赛的赛道条件保持相当稳定。
另外四名车手（Valtteri Bottas、George Russell、Lando Norris和Nicholas Latifi）的左前胎爆胎，这可能是由于过度磨损而引起，再加上对Losail非常激进的路肩的高速撞击。
每个轮胎的表现
- 硬胎 C1：除了七名车手外，所有车手都在一停时换上硬胎。比预期的退化程度较低，也适用于那些采取一停式策略的车手。
- 中性胎C2：网格上排名前10的车手中有四个采用了中性胎起步，包括汉密尔顿和维斯塔潘。
- 软胎 C3：正如预测的那样，在洛赛尔苛刻的赛道条件下，软胎具有很高的退化和磨损程度。然而，起步阶段，还是有很多车手选择搭载软胎，以便在发车阶段能够有名次提升。
倍耐力F1赛事负责人 - 伊索拉
“由于Losail是一条相对未知的赛道，有一些高速弯角，车队普遍缺乏他们想要的所有信息，只有一次有代表性的练习赛供他们提取轮胎信息。然而，在比赛中，很明显，一停策略在轮胎磨损方面需要车手有技巧性的轮胎管理能力。尤其是阿隆索在这方面做出了较为出色的工作。”
2021年卡塔尔大奖赛轮胎性能分析