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不吹不黑，RC390 的确是一台不错的车款，但是从国内的市场反应来看，并没有那么乐观，4.8万这个售价有些略微尴尬，不过真正喜欢这台车的也大有人在。KTM也为2017款RC390做了一系列的更新，一起来看看~
外观上最大的改变就是原来的底部的隐藏排气换成了传统的侧边排气。原来的排气重心更低，但面对严苛的欧四法规不得不做出妥协。
让人惊喜的是，新款的RC390使用了电子油门，使这台车在任何转速区间加速都很平顺，并且提高了燃油效率。不光电子油门，新款的RC390还使用了液压滑动离合，帮助骑手更好的进行换挡。
前制动盘增大了20mm达到了320mm，并配备了KTM自己开发的对向四活塞卡钳，ABS采用的依然是博世的系统。
在人体工程学方面，RC390也有改进。离合和刹车杆均为可调，后视镜做出了调整，能够获得更大的视野。还有座垫也经过了重新设计，舒适性有所提高。
以上基本就是新款的RC390的变化，略微可惜的是没有像新款Duke390一样使用TFT全彩液晶仪表，油箱也没有增大还是10L，有些小遗憾。
从硬件配置上来看，新款的RC390还是非常诱人的。由于配置的升级，预计价格也会有小幅上涨。而2017款的RC390在中国正式上市可能要等到2018年了。
2017款KTM RC 390规格参数
发动机类型 ：单缸 水冷 DOHC 4冲程 4汽门
总排气量 ：373.2cc
最大马力 :44hp/9500rpm
最大扭矩 ：39Nm/7250rpm
轮胎规格 ：前110后150
干重 ：147kg
轴距 ：1340mm
座高 ：820mm
油箱容量 ：10 L