鲁达 弯梁摩托车作为国内早期最主要的代步工具，凭借超低的油耗以及极低的上手难度，深受国内车友喜爱。现如今虽然科技实力在不断提升，摩托车的种类也越来越多，但很难找到一款适合当代骑行的弯梁摩托车。
在国内早期，本田旗下的超级幼兽SUPER CUB，可以说是弯梁摩托车当中的明星车型，但比较遗憾的是多年来本田一直没有将幼兽正式引进国内的想法，让车友都失去了期望，不想再等待。
虽然本田旗下的小弯梁摩托车幼兽SUPER CUB没有进入国内，但并不阻止国内的摩托车厂商对于此领域的研发，近几年科技实力的提升也让不少国产厂商研发出与本田幼兽相似风格的车型，甚至在某些方面要更胜一筹。
笔者今天所说的这款车就是来自于国产摩托车元老级制造厂商宗申，而车型的名字为YAMI110，并且他的官方售价对于国内大多数车友来说都非常亲和，只有6880元，还不到7000元，所以在购车方面几乎没有经济压力。
宗申旗下的这款YAMI110整车的风格不是完全复刻本田幼兽，而是在原有风格基础上进行了国产化的设计，造型也更加符合现代化的审美。除此之外，在车身漆水上的做工也比较不错，夕阳下整车色泽非常饱满。
根据官方所公布的信息，这款车的整车塑料配件都是采用了高强度的PP材料，拥有很好的抗氧化能力和防晒性。车辆造型方面也是延续了经典，大灯采用圆形，边缘辅助了银色装饰圈，同时搭配LED，基本不用担心亮度不足。
仪表方面，这款车也采用了常规的机械指针，不过带有背光显示，再加上界面处理得非常不错，尤其是字体造型，看上去就给人一种时尚的感觉。功能方面比较基础中间为时速表，下方则是里程，而两侧则是车辆信息的显示灯，看上去一目了然。
实用性上，这款车也配备了前置置物盒以及现阶段比较实用的USB手机充电接口，能够解决外出骑行时手机没电的问题，不用后期改装，表现还是非常不错的。
在车身设计上，宗申YAMI的车轮轮毂是最为亮眼的一个点，采用了规格为16寸的复古辐条轮毂，整整有72根，并且还是采用了银色涂装，一眼看过去就能感觉到满满的质感。
续航方面，这款车所搭配的是一个4.5升的油箱，虽然听起来很小，但对于一款小排量的弯梁车来说，算是处于中等水准，根据官方所公布的百公里油耗2升左右，宗申YAMI110这款车的续航里程可以达到200公里，完全能够满足日常所需。
最后我们来说一下动力方面，宗申YAMI这款车所搭载的是一款型号C110-B的双离合卧式发动机，也是宗申旗下比较经典的一款，品质比较不错。变速箱则是采用了4档循环式设计，驾驶时不用离合就可以直接加减挡，非常适合新手初学，掌控车感。
数据方面，这款发动机可以在8000转速时爆发5kw，6000转速时爆发最大扭矩6.9牛米。同时根据官方的测试这款车的最高极速可以达到85km，应对城市日常通勤基本没有压力。操控上，座高只有760mm，即使是身高1米6左右的女生也能够双脚着地，加持没有太大的难度。
最后，对于宗申新推出的这款110级别、售价不到7000元的小弯梁摩托车YAMI，你们还有什么想说的吗？笔者想说等了那么久的本田幼兽，还不如国产实在，不来也罢！如果你们有不同的看法，欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！