鲁达 现在国内250排量摩托车是比较受欢迎的，动力和油耗相比之下得到了平衡，日常代步和长途摩旅都比较适合，厂家这几年也加大了在250排量车型上的投入，相继推出不少的新款车，我们的选择也变得多样化。
宗申作为一个摩托车配件起家的品牌，多年来跻身国内前几名，质量可靠耐用，深受百姓的喜爱。自从来了阿普利亚和半土不洋的赛科龙，宗申大把精力放在这两个小儿子身上，正宗正令的宗申车型受到冷落，推陈出新速度变慢了，不过还没放弃，不久前，推出了宗申牌的250街跑车型250R。
250R的外观设计属中规中矩的街跑车型，分体式翘尾巴后座和分体式后扶手，这种设计三年前还是比较新颖的，现在已经是街车的标配了，金刚前脸设计，霸气外露。全包围覆盖件，这个就仁者见仁，智者见智了，有的人觉得动感十足，有的人就觉得塑料感太强，略显廉价。
减震方面配备37mm倒置前减震、68mm可调中置后减震，算得上是主流，平常道路能够平稳应对。
制动系统，前2×25mm双制动油缸配265mm碟刹盘，后27mm制动油缸配240mm碟刹盘，加上双通道ABS防抱死制动系统，能够轻松应付日常骑行的各种复杂路况。
轮胎，采用国内数一数二的正新轮胎，规格为前110/80–17，后140/70–17，具备出色的抓地力，耐磨防滑。
搭载风油冷发动机，排量249.9ml，压缩比9.2：1，配德尔福电喷系统，最大功率14kw/8000rpm，最大扭矩18N.m/6000rpm，这是一款低压缩比的发动机，注重低转速高扭矩，因此性能参数没太多亮点，比较偏向于日常都市代步，如果长途摩旅高速骑行，可能不是250R的优势。
大屏数字LED负显仪表盘，档位、转速、油量、里程等清晰显示，一目了然，太阳光下也能看的清楚。
13L的油箱，不算大，续航在450公里左右，车子座高775mm，对骑手身高要求没那么严格，小身高也可以轻松骑行。其他的小设计也比较贴心，比如双油门拉线、全车LED灯具、USB充电口等。
该车官方指导售价1.48万，比起其他的同级别车型价格优势并不明显。摩友们主要看中的外观、动力、刹车、价格在这款车上没有太大的惊喜，只是多一个选择。小伙伴们对250R有什么看法呢？欢迎在评论区留言讨论！