鲁达 宗申又放“大招”，不过不是CUB，而复古和巡航
预热了好几天的宗申摩托，终于带来了旗下的两款旗舰车型。不过它们当中并没有我们期待已久的幼兽CUB，而是复古街车WEEK8和巡航小太子200SC。
这两款车型的到来可能对于关注CUB的车友或多或少有一些失望，不过它们对那些预算并不高，但又想骑出新花样的车友来说，就会多一种选择。
宗申WEEK8已经不是第一次亮相了，在化油器国三时代，这款车就已经上市了，并且在这之前它还是一款主打海外市场的产品，所以这款车的底子不错，积累了一定的市场口碑。
此次发布的WEEK8在原基础上将全车光源升级成了LED，并且还将原来的顺置减震器换装成了倒置减震，也融入了很多的轻量化设计元素，此外还优化了漆面做工，使其看着更有档次感。
至于其他方面WEEK8并没有做太多的调整，这种细微的变化，会让现款的WEEK8在骑行质感上有一定的提升，并且会让整体的外形看着更有感觉。当然随之而来的是新款车型的价格变化。
不过好在这款车的价格调整幅度并不大，相比老款貌似只是多了几百，并且还保留了原来的经典版，这就使得用户的选择空间会更广。
宗申200SC是一款全新车型，不过在它的身上，我看到了过去追求系列的影子，所以严格意义上，这款车也可以算得上是新品装老酒。
但这个老酒的味道还是发生了变化，例如它的动力总成从原来的150升级成了200，并且外观随着配色的更改以及细节的优化，看起来也会更有感觉，会比较符合现代年轻摩友，对于这类车型的外观追求。
200SC将搭载一款单缸风冷电喷发动机，它实际排量204ml，最大功率10.5KW，最大扭矩15.5N.m，动力特性比较注重低转，所以和它的车型的定位是比较相符的。不过是这款车完全可以使用赛科龙RA2同款发动机，这样它的竞争力会更足，但限于成本因素，厂家并没有如此考虑。
配置方面，200SC相对会比较弱一点，仪表和灯光的规格及其常规，不过好在它装配了前后碟刹，并配套了CBS刹车联动，在结合这款车11980的价格基本符合配置表现，毕竟如此价格，我们也就不要奢求它有什么太多的亮点了。
这样的价位它后期直接的竞争对手将会是豪爵TR150和GZ150，按照它的表现，动力可以算得上是一个优势，所以喜欢这类车型的小伙伴可以持续关注。
以上就是宗申这次推出的两款新车型，从中我们可以看到，这两款车都属于优化升级产品，不过相比有些厂家的换代产品，它们还是比较厚道的，至少没有简单的换个版画就来圈钱，当然它们也有不够理想化的地方，但结合价格表现，只要你的预算在1万左右，这两款车就值得一试。
大家好，我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发