鲁达 近年来复古和拉力风是愈发火热，作为国内拉力车鼻祖，赛科龙在推出RX3以后，又继续发力推出了RX3S和RX4两款更大排量、不同类型的拉力车，同时还有一款入门级拉力RX1，以此奠定了赛科龙在拉力车界的地位。在今年的摩博会上，赛科龙展台上除了上述几款熟悉的拉力车外，还多了几款特殊的车型，其中一款全新复古车RE3是首次亮相，吸引了众多车迷的关注。
复古车RE3↑街车RZ3S↓
该车是宗申全新双缸动力TC380平台下的最新车型，该平台最早被搭载在RX3S上，与RE3一起亮相的还有一款街车RZ3S，是TC380平台下的另一款全新车。
在RE3之前，赛科龙系列中是没有复古车的，仅宗申有款入门级复古车WEEK 8，畅销国外而后又转内销，取得的销量还不错。从展车的状态来看，RE3的外观风格跟WEEK 8有点相似，比如银灰色车身、修长的不锈钢排气、还有油箱条纹设计等，但RE3看起来明显要比WEEK 8更高端大气。
这5颗对称式透镜LED大灯，与街车RZ3S是一样的，淡黄色的小头罩更有复古味。
油箱容积17.5升，在复古车中已经非常大了，日常骑行续航完全足够。银灰色漆面看起来很有质感，白色的油箱条纹不显突兀，简单干净。
宽厚的一体式复古皮质座椅，看样子应该会有不错的骑乘舒适性，所以，复古车也不全是一个人耍帅用的。
尾部很简单，一个小挡泥板加上圆形LED尾灯，两边两条同样简单的条形LED转向灯。
单独加装的后挡泥板有一定的防甩水效果，外观不丑，效果肯定有，你看，其实复古车也同样可以实用化的。
前倒置减震，后面是双边弹簧减震，且带有气囊。
制动系统同样不弱，前双活塞浮动卡钳，看到了速度感应圈，后期或会有ABS加入。
穿插交错的钢丝轮前给人一种杂而有力的感觉，钢丝没有穿过轮圈，显然是真空轮胎，钢丝轮真空胎在国内车型上还及其少见，既有复古车的美感，又减少了意外补胎的麻烦。
轮胎为腾森提供，规格为前110/80-17，后150/70-17。
排气管为全段不锈钢材质，且是左右双出设计，很符合大多数人对称式的审美观。
RE3搭载由宗申自行研发的TC380水冷八气门，DOHC双缸发动机，最大功率 27kw/9000rpm，最大扭矩35N.m/6500rpm，由于与X3S为同平台车型，应该同样匹配的是德尔福电子燃油喷射系统。
目前国内大排量双缸复古车很紧缺，也比较受欢迎，虽然其它厂家有计划推出同类产品，但显然赛科龙的的动作要快些，现有的动力平台加上不俗的实力，从展车的情况来看RE3的状态已经比较成熟了，相信用不了多久它就会到来。有关RE3的消息我们会持续报道，敬请关注。
RE3参数表