鲁达 国产摩托车近几年发展迅速，我们熟悉的品牌大都进入了一线行列。比如说提起正三轮，我们首先就会想到宗申。宗申在国内车企中表现不错，销量常年位居前列，宗申摩托除了三轮车以外，两轮车市场销量和保有量也非常大。宗申是公认的大厂，那么工厂内部是什么样的呢？就让我们通过一组图片，到宗申的工厂看一下。
以下这组图片是一位车友亲自拍下的，他在论坛中向大家介绍说：“现在时兴长途摩旅，最好的选择就是一台拉力车嘛，我选来选去最终看好了宗申Rx1-200。可我相中的花色只有厂家才有，因为身在重庆，就这样在经销商的带领下，借此机会参观了宗申摩托生产间。”
一般情况下，工厂出于保密的考虑，是禁止拍照摄像的，因此车友也仅仅在一个车间的某一处，拍了一些照片拿来和大家分享。虽说反映的不全面，也还是可以让我们对宗申多了解一些的。
这里应该是组装车间，流水线上是正在装配的车子，架子上摆放的则是待组装的零部件。
线上正在组装的是一台125车型，红色车身配上漂亮的贴花很有特色，通过车上文字了解到，这是送给西藏的车子，车身还有藏文标注。
成品的警用版。值得一提的是，警用版不仅国内在使用，赛科龙RX3警用版甚至卖到了美国。
正在调试组装的250街车RZ3。这款车马力为25匹，最大扭矩23牛米，单缸四气门SOHC的发动机，动力输出侧重于街车应有的定位，扭力非常充沛。
这位车友介绍说：“提起买国产摩托车，有的人总是嗤之以鼻。不可否认，国产摩托车还是处于追赶的阶段，核心技术水平有限，但豪爵、宗申、隆鑫等品质还是不错的。车间干净整洁，零件摆放整齐，很有大厂的样子，细节见本质，说国产都是山寨的人们，这回可要打脸了。”
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