鲁达 在汽车与电瓶车横行的今天，摩托车似乎要销声匿迹了。但是你可能不知道的是，在摩托车界，有一个创业的传说。
1982年，学成出师的左宗申在家门口搭一个小棚子， 找大舅哥借5000块，开了一家摩托修理店，“专修发动机。”1992年初，左宗申投资50万，成立宗申公司，正式进军发动机。
一出手就找到感觉，左宗申就有了更大的野心，“生产摩托车”。
由于发动机在摩托车成本中占了50%，所以成本低就成了宗申摩托车的第一张王牌。也正因为售价比其他品牌低了60%，所以第一个月宗申摩托就卖出300辆，左宗申赚了足足40万。
此后，左宗申一举推出功率900以上的双核摩托车，“新型釉封，车架采用加厚GB钢材，保障行驶途中不抖动”。结果产品一上市就大卖，首月售出3千辆，到年底，单一产品销售突破10万辆。
此后，3个月一小创新，半年一大创新，“2500CC超高功率发动机，速度更快”，“宗申rx3流水线车型，开创休闲摩托风格！”到了1995年底，左宗申已经手握78项知识产权。
技术和产品都到位了，接下来他把全部精力放在了市场上。这回，左宗申果断避开大品牌扎堆的北上广深等一线城市，而先从农村开始下手。
你知道的，我国有8亿农村人口，而且在很多地方，农村道路大多狭窄，汽车根本过不去，自行车又太慢，所以摩托车成了首选的交通工具。
价格便宜，客户体验又好，那销售还是事？果然，2个月不到，就卖出5000辆摩托车，成功取得开门红。此后半年，左宗申一举在国内1000多个农村建立了2000多个零售店。到了1996年底，公司营收突破2000万。
1997年3月6日，宗申动力在深交所上市。此后，左宗申高调攻下北上广深等一线城市，当年，宗申的年销量超过20万台，营收达到10个亿。
短短一年时间，比亚乔发动机面世，左宗申就此踏上了国际品牌化之路。此后，他先后和意大利的塞尔瓦、美国的哈雷、法国的麦卡姆合作，在30多个城市开设分公司。
2005年6月，宗申集团旗下的派姆新动力在加拿大多伦多成功上市，市值达到100多亿。
如今，左宗申旗下的宗申集团是世界最大的摩托车生产商之一，年产摩托车150万辆、发动机300万台，年营收超过130亿。
左宗申用着自己的经历告诉着世人：左家不只有左宗棠，还有他左宗申。
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