鲁达 因为想具体说一下世界上的各大摩托车品牌，一口气肯定是说不完的，于是就有了中篇。通过最简单的机械，达到最极致的驾驶体验，这就是摩托车的魅力。我们继续全球知名的摩托车品牌之旅。
铃木
我们接触的大排量摩托车大多数都是日本车，上一篇已经说过其中的雅马哈和本田，而铃木公司是居第三位的。它的前身是成立于1920年的一家纺织机制造厂，如今铃木的微型车是比较有名的。
1952年，铃木公司开始生产摩托自行车，这是一种将小型汽油机装在自行车上的机动脚踏车。除汽车、摩托车之外，铃木公司还生产小型货车、面包车、舷外机、发动机、船用机械等。
铃木公司的成功得益于它非常重视技术研究、试验、技术开发等部门工作的落实。为此，铃木公司设有汽车研究中心和摩托车技术开发中心及规模宏大的试验场。
最近十年来，铃木摩托车在中国的覆盖率，以及铃木公司在中国建立合资厂，都是日本四大摩托车生产厂家中最有成效的。
川崎
这是要说的另一个日本的摩托车品牌。开始川崎公司是一家造船厂，第二次世界大战后进入摩托车行业，开始是以制造川崎发动机为主，供给当时一哄而起的摩托车制造厂。
后来川崎收购了规模和能力都不足的明发工业株式会社，它最早制造的摩托车是“明发80”型摩托车，1955年又以原西德摩托车为模型，制造了“明发125”型摩托车。
川崎公司的摩托车产品是很有特色的，即产量小，车型少，质量精，价格高。川崎公司专门研究制造运动车、赛车、越野赛车、美式车及四轮的全地形摩托车……但其实川崎公司参加摩托车竞赛比较晚。
第一次是在1966年，但3年后即1969年就夺得世界摩托车竞赛冠军。川崎公司还生产飞机(尤其是直升飞机)和电气机车，日本东京的山手线、中央线和新干线大部分是川崎公司制造的电气机车。
晓星
在韩国晓星也算是家喻户晓的摩托车品牌。晓星的造型和韩系的汽车风格差的有些远，属于肌肉感十足的那种。晓星集团属于啥都干的那种公司，创始人赵洪济先生将晓星划分为晓星集团、韩国轮胎集团、韩国机械集团，实行独立经营体制。
韩国轮胎集团后来更名为韩泰轮胎，这个想必大家就比较熟悉了，大田皮革，后来进军特摩托车行业发展成为晓星机械集团。当年的“大排车”晓星-太极虎想必很多人不会忘记，它的强劲动力、舒适的乘骑感受和灵活的操控性能得到了大家的充分认可。
春风
春风始创于1989年，是一家以摩托车水冷发动机、摩托车整车开发研制为主的厂商，“春风”可以说已成为中国水冷行业第一品牌。
作为国产摩托车的骄傲，国宾护卫摩托春风650G更是国人的骄傲，它的外形炫酷，极速更是达到了177公里/小时，除了卓越的性能之外，更拥有深厚的本国精神内涵。如今的春风找到了自己的正确定位，时尚、前卫的造型和推广方式，排量相当适合如今对市场的定位。
贝纳利
贝纳利是意大利也是世界上历史最悠久的摩托车制造商之一。公司于1911年成立，与哈雷几乎相当，被认为是世界上最年轻化的摩托车制造商之一。最开始公司仅仅是“贝纳利修车行”，维修汽车和摩托车，也可以生产所有维修需要的零配件。
1920年，公司制造出可以用于摩托车的单气缸、两冲程75毫升的完整的发动机。一年之后的1921年，制造出第一台配置自产发动机的98毫升的摩托车。经典，创新，勇敢和个性：这是和贝纳利风格紧密相连的关键词汇。
贝纳利的产品，完全在自己的“家园”里设计、开发和组装，使用的零部件都是按照贝纳利的特殊要求制造的。2005年10月，中国钱江摩托成功收购这家意大利百年摩企。
杜卡迪
又是一家来自意大利的品牌，成立于1926年，总部位于博洛尼亚。开始杜卡迪专注于无线电通信技术的研究和生产。DUCATI推出企业史上的第一具单汽缸引擎Cucciolo，虽然只是装置脚踏车上的小型引擎，却让DUCATI从此踏入机车制造的领域，摩托车部门从此作为公司的一个分支而成立。
1996年在集团其它子公司的拖累下，杜卡迪由美国德州的PACIFIC集团接手。2006年意大利一家工业投资控股公司对杜卡迪公司进行了收购，至此杜卡迪商标重新回归意大利。杜卡迪以其高性能的特点而著称，每一辆杜卡迪都包含着历史、风格、性能和科技。
既然写到了中，就说明已经有上将会有下，世界级的摩托车品牌还不仅仅是这些，我们只是盘点了一部分，下一期我们继续。