鲁达 2018年6月30日，2018济南铃木新品鉴赏会选址在距离洛阳城区约50公里的黄河小浪底风景区，铃木新车极客飒Gixxer 155正式上市。
与之前流出来的车型图不同的是，这次发布的新车试驾车全部装上了前保险杆，虽说增加了一些重量，但也提升了一定的安全性。
发布会开始，济南铃木总经理增田资则先生致辞透露，一直以来，铃木十分重视小排量市场，并且国四标准即将实施的背景之下，铃木旗下的电喷产品在国内市场也一定会有不错表现，济南铃木以后将会以独立品牌或者联合开发的形式为车友们引进更多的新车型，Gixxer 155只是开始。
随后由日方与中方领导共同揭幕发布极客飒Gixxer 155。
各方媒体参与的传播大使签约仪式。
特约骑行官签约仪式。
金卡纳开营授旗仪式。
用户交车仪式。
其实铃木自 2014 年起便在印度市场发布了东南亚生产的街车Gixxer 155。
而在 2015 年，铃木在原有的街车Gixxer 155基础上，进一步发布了全包围跑车版的 Gixxer 155 SF 。
今次发布的极客飒Gixxer 155便是这款Gixxer 155 SF的国内引进版本。虽然迟到了几年，但是看得出因为印度市场的热烈反响，铃木才更有信心将其引进国内市场。
此次发布的极客飒Gixxer 155使用风冷四冲程单缸发动机，压缩比为9.8：1，最大功率达到10.4KW/8000rpm，采用日本铃木技术团队研发的电喷系统，燃烧排放（工况法）是国家国四排放标准的16%-35%，远远低于国家国四排放标准。
并且对比国内在售车型的参数 GIXXER在官标参数上海是占了一定的优势。
车花这块，除了标准版本红色与黑色贴花，还同时提供了铃木蓝的 MotoGP贴花特别版。
前（100/80-17）后（140/60-17）轮胎。
排气造型突出小钢炮的特点。
在小编试驾体验中，极客飒Gixxer 155的低扭十分有利，操控易上手，对新手十分友善。发动机调教平顺，尽管是风冷发动机，但是骑了一上午，热衰减并不明显。轮胎抓地力不错，压弯时让人信心充足。只是大撑有点多余，也影响造型。座高为780mm，不算太高，小编身高175M，双脚能撑地。
其实现如今小排量车型街车与跑车的骑行设定界限越来越不明显，日系150或者250主流的小仿赛都很偏向街道化坐姿，而大排量仿赛中，今年上市的杜卡迪鸰速的街道化设定也算一个典型。
Gixxer155的骑乘三角设定没有它的兄弟GSX-R150那么战斗，十分偏向街车化，并且使用了一体式的车把，车把高度较高.
对极客飒Gixxer 155更加详细深度的测评爱摩托不久后会带给大家，敬请期待。
在黄河边上一段山路骑行试驾后，小编来到了铃木开设金卡纳挑战赛洛阳站的青萝河会场。
“金卡纳”这种比赛形式对于场地的要求并不是很高，不需要特定的赛道，在空地上置放一定数量的桩桶，划出绕行标识即可，选手们要在按照既定的路线记时比赛，只有又快又稳才能取得不错的成绩，十分考验车辆的性能以及车手的驾驶技术。
老练的选手凭借极客飒Gixxer 155低扭强劲的特性行云流水般地穿越桩桶。
试驾现场，工厂也提供了 铃木UU 125 踏板供没有金卡纳经验的摩友们体验。
会场旁还开设了GIXXER骑行官金卡纳培训，来自日本的猪狩圭助教练细致耐心地为车友们解答疑惑并传授金卡纳骑行技术要点，纠正车友们驾驶技术上不过关的地方。
济南铃木今年积极推广金卡纳培训及比赛，结合极客飒Gixxer 155在小场地操控灵活的特点，不仅吸引了众多车友参与，也能够更好地宣传自己的品牌文化。
晚上的产品说明会上，厂家公布了极客飒Gixxer 155的全球统一零售价13600元，同时也发布了一个团购优惠价12980元，相信这个价格给车友们带来了很大的惊喜，对于国内的小排量仿赛市场来说也是注入了一剂新血，期待其市场表现。