鲁达 这几年多功能休旅车市场竞争激烈，欧系各品牌纷纷推出中高排气量的新车款，例如BMW F800、KTM 1090ADV等，而TRIUMPH著名的多功能车款TIGER 800车系也随之进化以招牌直列三缸引擎搭配最新的电控技术，让第二代的TIGER 800性能与操控性更加提升，接下来就为您介绍凯旋新猛虎TIGER 800 XRx和XCx。
新款TIGER 800搭载了凯旋全新开发的电子技术包括了电子油门、可切换ABS与循迹控制系统，好上手的800cc引擎提供了95PS的马力与79Nm的充沛扭力，同时燃油效率也比上一代提升了17%分为高规版本XRx和XCx两个车款，还多了三种骑乘模式和定速巡航功能，接下来让我们一起来看看这两款车的特色介绍。
TRIUMPH TIGER 800 XRx定位于道路版的多功能旅行车，除了充沛有力的三缸引擎，还比标准版多了更多的电子辅助系统，包括三种骑乘模式(ROAD、OFF ROAD、RIDER)在其中的RIDER模式下骑士还可以自订四种动力模式(ROAD、SPORT、RAIN、OFF ROAD)ABS与TTC也可自订(ROAD、OFF ROAD、OFF)丰富又细腻的骑乘设定，无论公路骑乘或是轻度越野都可以满足各种骑士的需求。此外还配备了可调式风挡与舒适的3D座椅(高低20mm可调)还有定速巡航系统。
TRIUMPH TIGER 800 XRx细部介绍
TIGER 800 XRx外型最醒目的就是那对炯炯有神的双眼大灯并配备了可调式风挡与手把护弓
仪表板是采用指针转速表搭配液晶屏的设计，在液晶显示区提供:时钟、水温、档位、时速、油门模式、动力模式、 TTC循迹系统、总里程、二组单次里程纪录、油量表等，在液晶的左侧有M骑乘模式设定键可进行(ROAD、OFF ROAD、RIDER) 三种预设的骑乘模式的切换.因应专家玩家的骑乘需求，还可以从选单中进阶设定动力模式另外ABS与TTC还可以选择OFF ROAD或是关闭，在越野时提供更多的驾驶乐趣。
在右手把开关部份.由上而下依序是引擎开关、定速调整开关、 定速启动键和引擎启动键
TIGER 800进化的特色之一就是改用全电子化的系统新型的ECU整合了电子油门、ABS、TTC循迹系统、骑乘模式和定速巡航系统，左手把开关上方i选择键与下方的i设定键即可完成各项行车设定
在钥匙孔旁与后座垫的下方均有配置12V充电孔方便骑士与乘客为电子设备进行充电
新式的油箱侧壳提供车体与水箱更好的防护油箱则备有19公升的容量可以满足长途旅行的需求
座垫采用3D人体工学舒适泡棉.提供了良好的乘坐品质
坐垫也具有高低可调功能(可做20mm的高低调整) 让大部份的骑士都可以轻松骑乘
前悬挂采用Showa 43mm倒立式前叉180mm行程前刹车采用Brembo制308mm双碟配上Nissin双活塞卡钳(配备ABS刹车) 前轮采用19铝合金轮圈轮胎规格110/80ZR19
引擎采用800ccDOHC水冷直列三缸引擎兼具了低转扭力与高转的动力延伸性最大马力95ps/9250rpm.最大扭力79Nm/8750rpm XRx版本具备了四种动力模式(ROAD、SPORT、RAIN、OFF ROAD) 另外也配备了铝合金下护板
后悬挂采用Showa多连杆单枪避震.行程170mm预载可调后刹车采用255mm单碟配上Nissin单活塞卡钳 后轮采用17吋铝合金轮圈.轮胎规格150/70ZR17
TIGER 800 XRx规格
引擎形式四冲水冷直列三汽缸DOHC12汽门
全长(mm) 2215
全高(mm) 1350
轴距(mm) 1530
最低地上高-
座高810~830mm
全重191kg(干重)
总排气量800 cc
供油方式多点式电子喷射供油
启动方式电发
压缩比12.0:1
最高马力95ps/9,300rpm
最大扭力8.05kg-m7.850rpm
油箱容量19公升
传动形式6速链条
前悬挂系统Showa制43mm倒叉180mm行程
后悬挂系统Showa制单枪避震系统170mm行程
轮毂10辐式铝合金
轮胎(前) 110/80 - ZR19
轮胎(后) 150/70 - ZR17
前刹车系统308mm双碟NISSIN双活塞卡钳配
后刹车系统225mm单碟NISSIN单活塞卡钳
售价15万
TRIUMPH TIGER 800 XCx
TRIUMPH TIGER 800 XCx则是定位于越野冒险车款除了与XRx配备了相同引擎动力与进阶版的电控系统之外在外观部份配备了鸟嘴、引擎保杆和下护板.为了提升XCx的越野性能，悬挂部份升级为WP可调式避震系统，轮胎的配置也改为前21后17的钢丝框与多功能胎，可贵的是XCx的车重更控制在196kg(干重) 让TIGER 800 XCx拥有更灵巧、优异的骑乘感受。
TRIUMPH TIGER 800 XCx细部介绍:
TIGER 800 XCx在外观部份比XRx多配备了鸟嘴让外型更有冒险车的风格 由于采越野设定，在风挡部份改为不可调(另备有原厂可调式风挡可做选配)
XCx采用加高的手把座，让手部的姿势更轻松也有利站立骑车前悬挂改用更高阶的WP 43mm可调式倒立前叉行程220mm
前叉配备了护板在越野时提供更好的防护前刹车部份采用Brembo制308mm双碟配上Nissin双活塞卡钳 前轮改用21寸钢丝轮毂可应付更艰难的路况。
前碟盘为Brembo制308mm浮动碟
TIGER 800 XCx前后悬挂升级为WP全可调避震器
请点击此处输入图片描述引擎部份标配了引擎保杆与铝合金下护板
后刹车采用255mm单碟配上Nissin单活塞卡钳配备可调式ABS后轮的规格为150/70 - ZR17
为各位整理一下新款TIGER 800的特色：
招牌的三缸引擎: 兼顾了低转的扭力与高转的动力延伸性，相较于直2与V2引擎，在公路上的表现更有优势而且有着不错的油耗表现。
最齐全的电控配备: 备有三种骑乘模式.四种动力模式.加上ABS、循迹、定速巡航全部到位，无论是新手或是老手都可以轻松驾驭，畅行公路与山林之间。
最后XRx道路版与XCx越野版两者的差异在于悬挂与轮圈的配置不同。
XRx是配备Showa道路版悬挂系统与前19后17铝圈，售价15万
XCx是配备WP全可调加长版的悬挂系统与前21吋后17的钢丝圈，售价15.8万
TIGER 800 XCx规格
引擎形式四冲水冷直列三汽缸DOHC12汽门
全长(mm) 2215
全高(mm) 1390
轴距(mm) 1545
最低地上高-
座高840-860mm
全重196kg(干重)
总排气量800 cc
供油方式多点式电子喷射供油
启动方式电发
压缩比12.0:1
最高马力95ps/9,300rpm
最大扭力8.05kg-m7.850rpm
油箱容量19公升
传动形式6速链条
前悬挂系统WP制43mm倒叉220mm行程
后悬挂系统WP制单枪避震系统215mm行程
轮框有内胎钢丝圈
轮胎(前) 90/90-21
轮胎(后) 150/70 - ZR17
前刹车系统308mm双碟NISSIN双活塞卡钳配
后刹车系统225mm单碟NISSIN单活塞卡钳
售价15.8万