鲁达 光阳为什么会引入1.68万的复古踏板，New Many125
这是后台一位车友留言的一个问题。有车友表示这是因为光阳想通过这款踏板车重新树立形象。我们不可否认有这方面的原因，但骑士分享认为，以这款New Many125的已知表现来看，它并没有如此大的能力，能够担当起这个大任。
随着本田NSS350的低价空降，使得国内踏板车市场有了不小的变动，其中影响最明显的就是两阳，因为这两个品牌在内地市场所占的份额比较大，并且中大型踏板车在它们的经营一下，基本上已经被垄断。
而NSS350各方面表现刚好就是针对这两个品牌的相关车型，再加上价格上的诱惑力，所以就让光阳和三阳都产生了一点压力。而在这样的大前提下，光阳推出了三款新车型，其中的一款就是我们今天的主角New Many125。
据悉这款车将会原版引入内地，所以从车型身份上来说它属于进口车，这款复古小踏板一旦上市，直接的对标对象就是三阳的飞度四。
而在它之前三阳飞度四其实也有一个间接对手，它就是光阳的Any Like Q150。但貌似这款车并没有发挥出潜在对手应有的作用，反而飞度四通过优化升级，有了不错的表现。
这就让光阳很是不爽，所以就有了引入一款更有优势的车型，来对抗三阳飞度四的想法，所以从这种表现来看New Many125更多是一个替补队员。
既然这款车是替补队员，那么它是否能大展宏图呢？这就要从这款车的自身表现说起了。
虽然这款车的外观非常贴近于复古小踏板的定位，但它看起来并不讨巧，前脸也不是很大气，当然这是和飞度四对比过后的感觉，但这款车的漆水不错，细节处理也会比较到位，毕竟它是进口身份，所以相对来说外观的不给力，可以通过做工来弥补。
动力方面，它的动力总成没有太大的优势，虽然具体的数据和详细的参数还没有公布，但因为是风冷的散热方式，再加之压缩比并不是很高，因此实际的动力表现，在125车型中可能也就是一个中规中矩的水平，并不会比三阳飞度四好很多。
配置方面，光阳的这款复古小踏板还是比较丰富的，目前主流的配置都有装备，其中就包括德国马牌双通道ABS，但三阳飞度四同样也不差，并且结合价格来看他还会更有性价比。
通过以上的对比可以看光阳的这款New Many125完全碾压飞度四几乎不可能，所以以目前表现来看，这款重新布局打压对手的车型，充其量也就是占了一个好位置，并不能起到树立形象，大展宏图的目的。不过以它的车型身份，在125和150的复古小踏板中，还是有一定的实力，所以喜欢这款车，就可以持续关注，一旦有新动态我们会第一时间分享。
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