鲁达 
相信各位车友都对液态钼都不陌生，液态钼是机油中所含的添加剂的一种，有些机油品牌里含有液态钼，如最早版本的法国摩特的酯类300V、美国红线的部分系列，还有一个德国品牌GT魔力红全系列是含有液态钼的，可以看出都是高端或者性能机油。
为什么说含钼的机油是高端机油？原因除了液态钼的成本极高之外，钼本身的化学性质也决定了其身份地位。
有“黄金添加剂”之称的液态钼
机油是由基础油和添加剂组成，车友们应该都懂基础油分1、2、3、4、5类品质不同的基础油，同样添加剂种类也有很多，如分散剂、润滑剂、抗氧剂、防锈剂、防冻剂等等，液态钼属于润滑剂的中的重要添加剂之一，能够充分保护发动机减少发动机直接摩擦，所以含有液态钼的机油几乎都是高端机油。
因为价格昂贵，所以只有极少部分高端机油品牌使用此类添加剂，传统大品牌为了节省成本会用其他添加剂作为代替，但效果是不如液态钼。
液态钼机油有什么特点？
延长发动机寿命——液态钼的最直接的功能就是可以有效延长发动机寿命，液态钼所有的特点都是从保护出发，再直接或者间接地优化其驾驶体验。
降低摩擦系数——液态钼在较高温度下发生摩擦时会生成二硫化钼，溶于润滑油中配合基础油产生具有超强韧性的油膜，可以很好地降低发动机摩擦系数，从而更好的保护发动机凸轮轴、曲轴、活塞环、活塞壁、气门杆等机件。
动力输出提升——发动机摩擦系数减少，减低发动机功耗的同时，使得发动机在同等功耗的情况下有更充分的动力输出，俗话说降低摩擦等于提升动力。
抗酸抗氧化——发动机工作过程中，汽油燃烧会产生一些酸性物质，尤其是国内硫含量较高的汽油，这也是为什么机油要定期更换的原因。
所以用过含有液态钼机油的车主基本都有共同的体验：发动机顺畅的润滑感和安静稳定，对比普通不含液态钼的机油驾驶体验更好，超越普通机油的驾驶感受。
因为成本的飙升，迫使含钼的机油越来越少。随着钼在工业、机械、军工、化工等高精尖领域应用越来越广，而其年产量有限，近年逐显供不应求的态势，导致汽车润滑油中液态钼的成本大幅度飙升，也促使大部分机油品牌为控制成本而降低液态钼含量。有些主打液态钼的添加剂也随着液态钼含量越来越低，并逐渐失去最佳效果，渐渐走出汽车机油发烧友的视线，从而被市场抛弃，最终导致现在很少有含液态钼的机油出现了。但毫无疑问的是，含有液态钼的机油依然是机油中的”王者“。
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