鲁达 
很多朋友在选择机油时，一些日韩美系车型，说明书中明明建议使用5W-20的机油，他觉得机油太稀，对发动机保护不好，会选择更高粘度的5-30，而一些德系车建议使用5W-40机油，车主又觉得40机油过于粘稠，汽车油门过重、还费油，就想使用5W-30机油，达到省油目的。
但有不少朋友不知道30粘度机油分为德标30机油和日韩美标30机油，如果日韩美系车型错误地选择了德标30机油，会造成油门变重，加速体感变差，油耗升高；而偏老款的德系车错误使用了美标30机油，可能会造成发动机烧机油或者在高温高转速下，发动机异常磨损，甚至是拉缸。
同样都是30粘度的机油，德标30粘度机油的高温运动粘度和高温高剪切值会比日韩美标30机油要偏大，一般情况下，德系一般要求机油HTHS大于3.5，美系、英系、法系一般要求HTHS大于3.2，而日韩系对HTHS基本要求在2.9左右。所以我们在选择30粘度机油时，可一定要看仔细了，错误地使用了30粘度机油，可能会毁车。机油厂家不会把机油的高温高剪切值写在机油包装之上，想要知道某款机油的高温高剪切值只能去网站查询，太麻烦，那有什么简单的办法，分辨一款30机油是德标油还是日韩美标油呢？
其实很简单，我们只需要看机油包装后的认证即可，有德系认证的是德标油，没有德标认证的就是美标油；常见的德标认证有大众奥迪的VW认证，宝马的long life认证，奔驰的MB认证，只要在机油包装看到这三个认证或者其中一个，95%的概率是比较粘稠的德标30机油，我们可以给德系车型添加。
