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GY6发动机是强制风冷发动机。相比骑士车125顶杆机发动机,就显得比较娇弱。当然这和它本身的散热有关。

相信大多数从事摩托车维修行业的师傅都知道,GY6车子发动机修理最多的问题莫过于烧机油。

那烧机油是怎么产生的呢?原因有两种。一种是油环被积碳卡住,失去弹性。无法将气缸壁上的机油刮回到曲轴箱内,导致直接窜入燃烧室,燃烧掉了。

另外一种就是,活塞环过度磨损与汽缸体间隙过大,导致机油窜入燃烧室,参与燃烧。

当活塞环与缸体之间的间隙越大,窜入燃烧室的机油也就越多,烧机油现象也明显。稍微加大一点油门,排气管会冒出浓浓的蓝烟。

大多数的GY6车子烧机油都是第二种情况。

换了新的套缸不耐用,这个在便宜的GY6发动机上表现最为明显。这个很多师傅也很头疼。为什么更换过的套缸,管不了多久又会烧机油?短的2、3个月就烧机油,长的也就半年到1年多一点。能管2年就算相当不错了。

原因其实有多种,首先,我们所更换的套缸配件是否质量过关?这个是先决条件。第二,空气滤芯器外面的密封性是否良好?有不少维修师傅为贪图便宜给顾客更换那种价格便宜的空气滤芯。空气滤芯上面很多灰尘,地上敲几下,又跟新的一样,这种的就是非常差的滤芯,根本起不到过滤空气的作用。有很多灰尘可以直接被吸入到化油器,然后进入到气缸体。当空气滤芯外面比较脏的时候,有可能化油器接口这边已经全部都是灰尘,这样的空气滤芯形同虚设。

要知道灰尘里面有非常细小的石英砂颗粒,它的硬度比玻璃还要硬。举个简单例子,磨刀石,相信大家都知道,他其实就是石英砂做的。

一旦这些细小的石英砂颗粒进入到气缸体内,那么,缸体与活塞环的磨损会非常快。所以说空气滤芯是,踏板车保养的重中之重。踏板车空气滤芯器本身进气口比较低,有些便宜车子各接口的缝隙很大,这也就无形之中造成了,灰尘被吸入气缸的情况。一旦灰尘进入气缸,再好的气缸与活塞环也用不了多久。

下期我们再分析踏板车保养的另一个重点:机油。欢迎大家到时关注。

你是怎么解决GY6发动机换了套缸用不了多久又烧机油的情况?欢迎大家在评论中留言。

责任编辑: 鲁达

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