鲁达 
今天上午店里刚换了一辆黑色的125cc宇钻款踏板车。车子是推过来的，车主说油开关坏了，用扎带把油管扎紧了。
顾客说这辆车子油耗太大，想换辆电动车。讨价还价之后，双方达成满意的价格，把这辆燃油车燃更换了一辆60伏的电动车。
这辆车是那种便宜的踏板车，新车不到3000块。骑行时间大概有两年多一点，跑了1万多公里，顾客吐槽说车子油耗太大，3毛多将近4毛钱一公里。这油真烧不起，简直就是油老虎。平常小毛病太多。车子外观很不像样子，到处都是很大的裂缝，反光镜也没有。
下午我们将这辆换来的旧车推到售后服务店进行维修整理。这个车油开关没有了，是三通开关，然后我们直接装了一个三通开关上去。启动车子，马达转动还是挺轻快的，不过感觉车辆有点压缩不够。将缸头盖打开，里面相对来说还是挺干净的。对准点火时间，时规链有点偏长，不过好在没有脱位。
用手晃动进气门与排气门间隙，进气门间隙太紧没有间隙。用9号梅花扳手将进气门螺帽放松，将气门间隙调整螺丝退松，调到标准位置再拧紧螺帽。排气门间隙正常，所以不用调整间隙正常。
直接这样启动，车子依旧启动不了。机油倒是很快上来了。将缸头盖擦干净，然后装起来。拆下火花塞，套在火花帽上,搭在缸头看火花塞跳火情况，火花正常。将火花塞重新装上。
拆开空气滤芯，表面看着不是太脏，拿下来地上敲了一下，磕出了很多的灰尘。看来这个空气滤芯质量太差。我们将化油器与空气滤芯接口位置拆开。发现化油器尾部非常脏，全是灰尘，准确来说是泥尘，因为比较湿。
将化油器拆下来。用清洗剂，全部清洗一遍。把空气滤芯软管里面的灰尘也棉质的抹布擦掉，把之前的空气滤芯器更换掉，然后装车。
由于化油器接口这么多灰尘，所以说我们很担心机油的状况。将机油标尺旋出来，让我们很意外的是，机油倒是挺干净的，不过机油加得太满，都已经到加注机油的那个口子上了。
之前的维修师傅也太粗心，机油怎么能加这么满？连最基本的常识问题都不知道？机油太少，车辆散热不好；机油加得太满，对车子也不好，全车油封容易漏油，有可能导致机油蹿到燃烧室参与燃烧。把多余的机油倒掉，到达标准位置，然后将机油标尺拧紧。
启动车辆，马达转速飞快，车辆随即启动。调整好怠速，稍作预热，缓慢将油门提升到中大油门化油器过渡良好继续将油门加大，依然流畅没有卡顿现象。后刹车一点刹车都没有，然后对刹车自由行程进行了调整。经过上路试车骑行，基本还行，怠速时能听到一点时规链松动的杂音，油门大一点声音还挺不错。
对于其他维修店给这车机油加这么满，滤芯用这么差，大家是怎么看的？欢迎在评论中留言。