鲁达 
前阵子悄悄上市的鑫源旅行版（低座版）X5引起了很多摩友的关注。今天笔者得到消息，鑫源旅行版（低座版）X5实车已到店，于是驱车前往，为大家带来关于此车的一手报道。
鑫源旅行版（低座版）X5从外观上看，花色比原来亮丽了不少。
↑边箱材质没的说，增加了摩旅便捷性。快拆功能值得称赞，箱子上面自带扩展扎带，人性化方面得以加分。
↑建议：改进箱子内部的快拆螺丝，便于手拧拆卸。
↑仪表及手把总成等细节与普通版X5相同
↑这个细节特写厉害了，鑫源X5使用了车架辅助冷却功能。宝马的F650CS以及雅马哈的SR等都是使用这个技术的，好处就是大大降低发动机热负荷，有效帮助散热。
↑变径手把
↑鑫源400cc发动机早期偶见渗油问题，经过调研，厂家在发现问题后果断升级了相关配套，目前在摩友中未发现有严重渗油的问题出现。
↑法斯特减震，与普通版X5相比，矮座版X5的减震有所降低。
↑减震套细节有待改进······
与普通版X5放在一起，能够轻易看出座高的变化，身高1.75米的摩友可以安心骑乘。
↑尾部视觉效果
鑫源旅行版（低座版）X5在增配了边箱、降低了上手门槛（降低座高）后，其售价比普通版X5贵了1000元，我认为这1000元贵的还是可以接受的。经过在某宝寻找，仅那套边箱就不低于1800元（还不含安装）。
↓普通版鑫源X5售价为26800元
↓矮座版鑫源X5售价为27800元
篇外话，笔者一个朋友从北京骑着鑫源X5周游欧亚大陆，并深入“鬼城”切尔诺贝利。
渴望探险的心+鑫源X5，让跨越大洲的摩旅梦想得以实现······
矮座版鑫源X5的到来，让更多骑士可以轻松驾驭探险梦想。