鲁达 
作者：kimiyoko小老婆机车
自去年年底，FNX正式在米兰车展登场前就引起不少的关注与讨论，车辆一展出后，它的外观与台湾市面上速克达风格迥异，相较于目前市面上强调运动性而以尖锐线条打造的主流车款，FNX在义大利人的设计下，整体轮廓呈现比较圆滑并带有浓浓的欧风气息，而外型与美学非常主观的一件事，他没有一套标准。
不过真正令人好奇的是：「这部车到底会在台湾上市吗?」这是当时许多人心中所打下的一个大问号，其中又有哪些新科技导入?这都是网友们真正想了解的。
就在今天(5/3)，SYM于新竹安驾中心正式发表FNX的贩售讯息及各项技术简报内容，当然最重要的骑乘心得我们也会替各位带来第一手报导。
FNX技术重点
整合式方向灯与全车LED灯具
零噪音零污染怠速启动系统S.Stop
零延迟启动系统ZRSG
零后仰悬吊系统ALEH
光感应彩色仪表
新式专利整合式开关
巴黎的浪漫、米兰的时尚、希腊的典雅这些都在遥远千里之外的欧洲，而今天不用远赴异国他乡便能感受世界之美尽在眼前，只因SYM三阳机车将时尚的语汇注入到了摩托车里头，透过欧风时尚展现东方文化，同时跨越东西美学的籓篱走出属于自我的前卫风格，没错说的正是米兰车展才亮相的FNX，就在今天台湾首度发表！
SYM FNX 125
如何定义「美」 FNX或许告诉了我们答案
其实说到「美」你很难去完整的定义它，用尺量略显荒唐、打分数更显粗糙，只因「美」它存在于事物本身中，由内而外展露，却也同时由外向里头渗透，我们姑且叫做「平衡」。从FNX上你看得到流线的曲线设计，然而车侧的菱角线同时也有着力的展现，全车LED化更是将科技的元素注入到FNX里头，秾纤合度当各自的比例搭配恰到好处之时，或许FNX为「美」下了一道完美的注解。
美的展现在于各元素的的平衡
不须妥协的美：全LED灯具
如同上述所说FNX用上了全车LED灯具，对比其他车厂可能只是定位灯、可能只是大灯或绝对不是方向灯的蜻蜓点水，SYM FNX可说是诚意满点。当然LED有很多种，采用与汽车类似的导光条设计，提升的不只是档次，更开拓了不同的格局，即便用上LED能有效缩小灯具体积，但我们仍看到大面积的LED头灯，只因美是不须妥协而是兼容并蓄的存在。
全车采用LED
当开启方向灯，定位灯会自动变色
细微之处也能见到美学设计
车侧线条展现力量美学
U型意象尾灯设计
FNX概念车除了全新外观设计，同时也导入全新的3零科技，全面提升骑乘安全性、操控性与舒适性，使人车一体，感受前所未有的骑乘经验。
全新的3零科技带来前所未有的骑乘体验
无声之美：零延迟起动系统ZRSG
FNX舍弃传统启动马达结合发电机，打造全台首创的零延迟启动系统ZRSG(Zero-Resistance Starter & Generator system)，过电后直接驱动发电飞轮启动车辆，这项系统SYM就拥有20项专利，也代表着SYM深厚的造车实力。除了让FNX车辆发动更加快速并无迟滞外，舍去启动马达更带来轻量化的效果，油门也变得更加轻快，车辆加速自然更加顺畅。
舍弃启动马达并与电盘做结合
魂动之美：零后仰悬吊系统ALEH
众所皆知上悬吊系统有着优异的舒适性，而下悬吊系统在过弯有着优异的表现，然而鱼与熊掌是否能兼得？FNX告诉你是可以的！SYM独创的零后仰悬吊系统ALEH（Anti-Lift Engine Hanger System），在起步加速时能有效防止引擎下沉抑制悬吊后仰，达到前叉、后避震以及引擎吊架的三方面平衡。
零后仰悬吊系统ALEH技术
让车辆达到最佳的动态平衡
时尚与环保兼具：怠速熄火S.Stop
当然除了优异的车体设计，FNX还兼具环保省油的怠速熄火设计S.Stop，进化版的怠速熄火作动更为灵敏，油门轻轻一带搭配ZRGS系统，便能迅速启动车辆。
车辆只要静止3秒怠速系统就会介入作动
怠速熄火按钮位于右侧手把位置
配备侧柱熄火功能
配备上FNX搭载光感应式彩色仪表板，仪表板能够侦测环境光源自动调节亮度，夜晚不刺眼白天也清晰。Smart Open整合式主开关，有别于七合一的锁头设计，更加直观操做也更为顺手，一旁还设有QC 2.0 2A快速充电座，为电子产品不离手的现代人备妥满满电力。
光感应式彩色仪表板能自动调节萤幕亮度
Smart Open整合式主开关
QC 2.0 2A快速充电座
车厢容积放入3/4安全帽及个人物品绰绰有余
五辐式轮框
前后双碟配置
其实三阳早在多年就持续与全球顶尖设计指标的欧洲设计师合作，设计出许多独特风格作品在市场上引领潮流，此次与欧洲的顶尖设计师合作，跳脱市场上的日系设计，将欧风时尚融合东方文化，并以四轮宽体美学呈现大气跑格，让机车不只是代步工具，而是能优化生活的必需品，更是展现自我个性与彰显品味的象征。
技术与简报内容
FNX为义大利文Fenice的缩写，以这个全新产品震撼台湾机车市场，不仅要扩张你的眼界，更要翻新你的世界。
以目前SYM旗下125cc高价产品分类，在外型上已有霸气侵略风格的JET S，而新的FNX就是以前卫流线并带有未来感，以两种不同面向的产品满足消费者。
当然锁定的客群也不同，FNX针对目标为品味男、重视质感以及偏好流线前卫的男性，外观则是以优雅的曲线展露，犹如世界知名品牌宾利汽车。而JET S是以酷炫男，喜欢在群聚中展现个性，外观则像具有侵略酷炫风格的超跑林宝坚尼。
设计理念则是以东西方风格结合，以中国水墨画和西方油画风格，脱离日系设计并走入世界美学，同时也是SYM与QUADRO的合作开发产品。
美学设计方面FNX以「ALL 4 U」理念，结合欧系设计跳脱日系尖锐风格、四轮宽体世界美学并以U-Stytle造型，来传达与众不同的视觉概念。
透过对比图其实不难发现目前市售车款均以尖锐造型呈现，相较之下FNX以侧面阳刚肌理感与正面的优雅曲线呈现大气的欧洲风格。
这次的关键技术在于3零技术，分别为零延迟启动系统、零噪音零污染怠速系统以及零后仰悬吊系统。
ZRSG零延迟启动系统与传统启动系统相较之下，主要差异为没有传统启动马达机构，发电机同时能兼具启动马达功能，达成快速启动、耐用的目标，更适合怠速熄火使用，这方面更拿下多达20项专利。
而SYM也其他牌对手做比较，在引擎仅有30公斤与车辆轻量化的成果下，达成SYM旗下最轻的125，不论在马力、0~100加速、极速与六期平均油耗都胜于对手。
全新的怠速熄火装置也非常聪明，只要转动油门车辆马上就会启动，当等待时间超过255秒时就会脱离怠速熄火装置，需重新按启动按键，牵车时也有一套保护措施，防止误转油门导致车辆暴衝。
零后仰悬吊系统则改善传统机车「顶屁股的感受」！起步更快，在弯道中车辆也更稳定。
