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建设机车,建设机车800cc?

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所谓“闷声憋大招”! 说得应该就是 建设摩托了!作为曾经的军工企业的建设摩托在沉寂了好几年之后,终于一股脑的发布了一连串的新车型, 从250cc到900cc全都覆盖! 一副饿虎扑食的模样,想要再次强势打入市场的决心展露无遗。

首先,论起资历来,建设摩托可谓是国内的元老级别,建设集团的前身可以追溯到晚清洋务运动 张之洞在1894年创办的汉阳兵工厂。 敢问国内还有哪家摩托车有此资历?

好了说完那些有的没的,我们来看建设发布了些什么好东西,小编自上次接触建设还是几年前的“建设无界王150”,曾略引风骚,不过也很快烟消云散。 建设雅马哈的事咱先不说,因为那基本上都是雅马哈的东西。话不多说,看车!

1.250级别:无界 RT250 / RT250L

售价:10800/11300

“无界”这取名,绝对是纪念曾经的无界王了!同样是一台街车和一台延伸的小休旅。 这售价嘛! 简直堪称国产新一代最强真正的“价格屠夫”!250排量车型直接下拉到与150竞争! 重点它还有单摇臂! 单摇臂! 还会推出单摇臂版本! 此时小编心里有一万句**不知当讲不当讲! 简直是让人兴奋! 尤其是对于广大的入门摩友们!

2.500级别:香帅JS500

售价:标准版26800/网轮版27800

别误会,“香帅”这个命名并不是那么简单粗暴的说“又香又帅”,而是为了纪念湖广总督张之洞,中国重工业的奠基人,因为张之洞生前即被称为“香帅”。 这是一台复古街车,直接对标目前当红的幼狮500和凯越500F。这售价也同样是展现出屠夫本色。

采用的动力平台是我们非常熟悉的隆鑫KE500并列双缸电喷水冷发动机。全车LED,法斯特倒置前减震,前双碟对向四活塞日清卡钳,后单碟双活塞日清卡钳,标配博世ABS系统!辐条版本为真空辐条轮! 诚意满满,性价比超强!

3.700级别:香帅JS700

售价:43800元

经典的美式巡航造型,圆润而饱满。小巧复古的圆形大灯。全车LED灯光。尾灯设计感十足,不过尴尬的是撞脸了摩瑞。

4.900级别:香帅JS900

售价:52800元

与香帅700不同的是,JS900是一副肌肉车的样子,力量感十足,棱角分明。类似哈雷肥霸的方形头灯,另类霸气。 前140后200超宽的轮胎,足以让颜控们尖叫!

在刹车、减震配置上JS900和JS700保持了一致,前刹车配备双浮动盘配备双活塞日清卡钳,后刹车为单活塞卡钳并且均标备了博世ABS功能。

熟悉的朋友可能已经发现了,JS700和JS900的动力平台与摩瑞800是那么的接近。 没错,它们来自同一供货厂家--重庆高金动力。 建设对这台V型双缸发动机做了不同了排量和功率调教,从而获得了JS700与JS900的动力系统。

或许有心的朋友已经看出来了,250的休旅像五本的猛鸷,500从前脸看有点奥古斯塔的影子,700远看会联想到印第安侦察兵,900则酷似哈雷肥霸。。。。但是这些都不重要! 因为取其精华去其糟粕是可以理解的。 这也是一条很“实惠”的道路。 如果自身没有研发创造能力,却死不低头,闭门造车,就算花个三五年设计出一套外型,谁又能保证能比现在这样更讨好观众呢?

且先不谈这些透露着一股“组配风”和“异域风”的摩托车质量和销量会怎样,就建设这敢于突破,敢于突破自我,放下曾经的辉煌,敢于进取的精神是值得赞赏的。 这也恰恰是国内老牌摩企停滞不前,被淘汰的一大原因! 想想同为军工出身的嘉陵,想想拿一大批还只有150和纯山寨地平线的厂家。。。 建设的突破是具有重大意义的,至少在不久的将来,它又会以崭新的姿态活跃在国内摩托车市场上!

建设摩托这一次“破冰之举”,既致敬了洋务运动务实派张之洞,又将“师夷长技以制夷”发挥得淋漓尽致!

不俗的实力和配置,老牌大厂的底蕴,敢于向他人学习的态度,堪称业界良心的定价; 再看今年隆鑫无极的定价,从此国内摩托车界“价格屠夫”称号就转让给建设了吗?!

这就是“三年不鸣,一鸣惊人”?!

这就是“又香又帅”?!

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责任编辑: 鲁达

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