鲁达 
虽说国产太子车并不是很多，但豪爵作为国产品牌的代表，在小排量太子车市场中占据着一定的份额。说到豪爵的小排量太子车，不知道大家会率先想到哪款车呢？想必很多人都会想到豪爵的经典太子车--GN125，也是一款知名度比较高的车型。
不过老王倒是想到的是豪爵TR150，是由有着“暴风太子”之称的悦酷GZ125升级而来的一款小太子（本来是要取代GZ150的，但GZ150并没有停产），在定位上更偏向于通路车，适合新手和日常代步，下面咱们就一起来看看这款车究竟怎么样吧。
外观
就外观来说，豪爵TR150跟一些复古气息的太子车有着很大的不同，整体设计给人一种时尚前卫的感觉。虽说这款车有一点川崎小火神的影子，但总体的原创度还是不错的，并不会给人皮尺复刻的印象。车头是一个很有特点的椭圆形卤素大灯，多边形的外框带来较高的辨识度。从车身侧面看，车身线条紧致流畅，紧凑的车身设计，很有力量感。
低把版本
这款车的外观虽然和很多太子车有所区别，但太子车独有的宽大座椅，高手把和低坐高设计（还有一款低把版本）都是有所保留的。骑行感受还是很舒适的。另外，仪表盘采用的是分离式的设计，一部分（圆形子弹头设计）仪表盘在车头位置，另一部分仪表盘在油箱的位置。
动力
接着说下大家最关心的动力部分，豪爵 TR150搭载的是一台单缸风冷四冲程发动机，也就是大家熟悉的TSR引擎（豪爵骊爽和宝逸的同款动力平台），并匹配了电喷供油系统，符合国四排放标准。其中，实际排量为149cc，最大功率为8.3kw/8000rpm（最大马力11.3匹），最大扭矩为11.4N.m/6000rpm，最大车速可达90km/h。动力输出平顺，更偏重于中低转速。
另外，这款车的油箱大小为10.7升（升级国四之后油箱缩小了0.8升），根据官方数据百公里油耗在1.8升，续航能力还是不错的。
配置
配置方面，仪表盘采用的是指针+液晶屏的形式，只是分布在车头和油箱两个位置。刹车部分，采用的是前碟刹（直径为270mm）搭配常规后鼓刹设计，还算实用适合日常代步。另外，豪爵TR150这款车还有两个小边箱，总共的容积约20升左右，可以放雨衣，手套等一些小物件。
其他参数方面（升级后有细微的变化），车身尺寸为2100*880*1155mm，轴距为1390mm，坐垫高度为725mm，最小离地间隙为150mm，整备质量为146kg。
小结
最后老王来总结一下这款车的优缺点，优点就是（1）外观时尚个性，很有金属质感；（2）做工精细，爬坡能力强；（3）发动机质量稳定，震感小，启动性好。缺点也比较明显，（1）油箱偏小，在长途时不占优势；（2）动力不够强劲，官方极速为90km/h（但也有人跑到了110km/h）；（3）作为一款小排量国四版太子车，价格偏高一些。
不知道大家对这款车怎么看呢？欢迎在下方留言评论。
