鲁达 
说起拉力车，相信不少车友都是比较喜爱的，尤其是在国内，摩旅气氛逐渐浓郁。不少车友都会选择挑选一款合适的拉力车型，去一场远途旅行。不过我们今天要说的这款车却是一款大排量进口车型。
比较遗憾的是这款车的售价比较昂贵，毕竟是进口车型。这款车叫做杜卡迪1200Enduro，也是近几年来广受车友关注的一款车型，排量更是达到了1200，比公升级车型动力上还要长近很多。
在众多车友的认知当中，杜卡迪擅长的领域并不是越野路面，而是通畅的公路骑行。从这款车型上也可以看到这款车的具体性能，下面就跟着小编一起来看一看这款进口的杜卡迪大排量拉力车。
在外观设计上，不得不佩服杜卡迪的颜值，整车设计确实要比国内的车型高出一个档次。除此之外，这款车也被国内车友称之为杜卡迪旗下车型颜值最高的一款车型，造型颜值特别能够吸引人们的眼球。
在本次的试驾当中，这款车的排量我们已经知道达到了1200CC，从官方公布的数据来看也是十分亮眼，最大马力达到了160匹，可以说对比现阶段的汽车，这样的动力也是超越了很多家用汽车的动力水平。
在动力上，这款车无论是高速骑行还是超车，动力方面都是随叫随到。另外在小编的骑行当中，这款车在高速120公里/小时的时候，仪表上显示指示为六档4500转/分钟，并且发动机的震动以及声浪表现都是比较平稳，没有太大的噪音。
不过在油耗的测试当中，这款车如果高速七行的话，油耗可能会攀升到5升以上。不过在匀速100左右的情况下，油耗可以轻松下降到五升。不过在官方的配置当中，这款车的油箱容积达到了30升，在国内来说，这样的油箱容积算是十分罕见的。
就拿被黄龙巡航版(27升油箱)对比来说，也要高出3升左右。续航方面自然不用多说，就按最高油耗六升来说，续航里程可以轻松达到500km，可以说是面对国内的长途骑行都可以满足。
而在车身设计方面，这款车的整体车重也是比较重的，达到了250kg，虽然说重量比较重，但是车身动力也是比较出色，驾驶时也没有感觉特别的沉重。不过做高的设计比较高，达到了870mm，身高不到一米七的车，有会感觉压力比较大。
制动方面的配置，虽然不用多说，毕竟排量如此大，安全性方面一定要配置到位。前轮采用双碟刹盘，后轮采用单碟刹，并且匹配了ABS防抱死系统，基本都是目前大排量车型的标准搭配。另外这款车虽然定位不在于越野，但还是配备了辐条轮，针对越野性能上有小幅度的提升。
总体来说，杜卡迪这款车型在国内来说，受到了不少的车友喜爱，但是售价方面毕竟太过于昂贵。车辆定位以及动力方面都是表现十分不错的，不过小编最喜爱的应该就是这款车独特的外观，看起来很有气质。
另外对于这款排量达到1200CC的大排量拉力车，搭配30升的油箱以及高续航能力都是表现比较亮眼的地方。针对于现阶段的公路骑行，长途摩旅，这款车都是可以轻松地面对。
最后，对于这款杜卡迪的大排量拉力摩托车，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与众多车友一同讨论！
