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春风摩托650trcf650-2、春风摩托800

这位春风车友在2014年、2016年、2017年分别骑着春风650NK、650TR、650TR-G(国宾车民用版)走川藏线、滇藏线、边境线进藏。

恰好就在昨天(2017年6月17日),CFMOTO进藏专线启动,七位骑着650MT的摩友从云南丽江出发,开启了他们进藏之旅。沿路春风设有5个进藏服务驿站,分别是:云南丽江、四川康定、西藏芒康站、西藏林芝、西藏拉萨。

下面我们来欣赏这位春风车友进藏之旅的点点滴滴,每一张照片都写满了摩旅故事。

一个人,一辆车,一个包,还有一个坚强的屁股,带着阳光般地心情出发吧,我喜欢在路上的感觉。。。我只是出去闲逛,逍遥自在,放荡一下,没把旅行想的多伟大,也不要把我想的多伟大,更不要认为我希望被想的伟大而去旅行。

第一次接触摩托车要从7年前说起,我接触的第一辆大排量摩托是春风650NK。刚上手后萌生了进藏的想法,14年4月骑着650NK开始了第一次进藏之旅(川藏线)。

未进过脏的小编表示眼馋,向车友致敬

16年又偷偷的喜欢上了650TR,想着光喜欢不行哎,没用几天把650NK卖给了外国友人,将650TR迎娶进门。后来又想了想,得带她看看外面的世界。很快又在15年的4月再度进藏(c)。

车友魄力非凡,再次致敬

关键问是后来国宾车民用版上市了,想着光喜欢不行哎,没用几天把650TR卖了,将650TR-G迎娶进门。后来又想了想,得带她看看外面的世界。很快又在17年的4月再度进藏(边境线)。

17年4月单枪匹马从南京出发,延祖国华南、西南、西北边境共计行驶:15500㎞用时30余天。

感谢小曹前来欢送

出安徽界,进入江西(图片按照进出顺序上传的,不一 一解读),我留一个个人微信在末文,相互交流学习。

--公路

那些转错的弯,那些走错的路,那些滴下的汗,那些留下的伤痕全都让我成为独一无二的自己,为了追逐心中的梦想一直坚持在路上,想要遇见旅途中更好的自己。

我告诉自己:梦想能够到达的地方,脚步终将到达!

责任编辑: 鲁达

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