鲁达 
前言
在人生的每个阶段，我们都有我们应该完成的使命。摩托车对于我而言，不只是玩具，更是朋友、家人，当然对我这样的单身汪而言，也是伴侣。
我的第一台车是春风150nk，14年冬天购入，陪我去过大海，上过高原，当然也陪我吃饭，洗澡，买菜。但是在人生的旅途中很多东西只能陪我们走一段距离，150nk完成了它带我这个挡车新手入门的任务，甚至超额完成，陪我走了一趟西藏，因为家庭原因，我本人只能有一辆车，不得已只能过户给朋友，因为是女生所以应该会给它很好的照顾。
春风650NK 16款相较于12款有了本质上的不同，目前已经更换博士电喷，加装德国大陆abs，led头灯，lcd仪表，对于骑行三角也有了较大的调整，目前对于650nk比较公认的对于它的原型车ER6N而言，不说九分的水准，至少也有了八分，剩下的差在了精细度，品控以及材质上还是有区别的。奉上参数
当然相较于ER6N在全下来8万多的售价，春风650nk的全部四万三千元价格，也就可以接受了。然而在小弟买车之前ER6N改款成Z650，轻了几十公斤，滑动离合，果然贵的还是好。
于是2017年7月5日，我就这样跟我的16款春风650NK相遇啦，对于我来说它就是我的英格拉姆，所以它的名字就叫做阿尔福斯。
目前，骑行已经一年时间，遗憾的是我是温和派又是通勤派，所以顺顺骑车，没有刻意拉过高转速，也没有找地方测试极限速度，最多四档到一百出头。
一年骑行的时间，整体的骑行体验给予我的反馈有好有坏，但是总的来说还是可以肯定的。而我这台车的情况比较特殊，16年改款的车辆因为是新改款的原因，所以灾情很大，包含最基本的发动机漏油，漏水箱冷却液，led头灯以及lcd仪表洗车进水等问题，还有倾侧传感器失灵，速度传感器失灵等比较严重的问题，索性厂家应对很及时，保固期从一年免费延长为两年，包括发动机在内（PS：专门重新打发动机号码）等所有问题配件统统免费更换，不能解决重新换车，两年内不限次数。为什么要说这个问题呢，因为我的这台车的生产日期是16年8月，没错，我在17年夏天买到了16年夏天的车，这个日期正好是出现问题的高峰期所生产出来的，就是因为害怕，所以当时订车的时候特意跟经销商大叔说哪怕是需要等，也要新出厂的新车，结果到货以后因为信任经销商只检查了包装的生产日期，没有查看车架的生产日期，结果在买完保险，上完牌照，等待制作证件的空隙，没事坐在椅子上查看车辆合格证书的时候才发现问题。
最后，没办法，联系经销商大叔，大叔联系厂家大区主管来店里给我解释。众所周知，春风竞标成功国宾摩托车的生产与制造工作，理所当然的下探到警用车市场，夏天又是各地政府订购警用摩托的的高峰期，春风警用650摩托车的两条生产线不够用，所以对街车的生产线进行改造以后生产警用摩托，造成了街车产量不足的问题。厂家的解释是，这台车是在16年问题高峰期的时候生产出来专门用来改进问题的15台测试车中的1台，所以可以安心骑，甚至品质可能比量产版的17年车还要好，虽然还不是很安心，但是都已经上牌照了，还能怎样并且厂家还承诺免费做一次车辆养护，后来被我给忘记了，所以经销商大叔肯定也自然而然的忘记了。
言归正传，先说阿尔福斯令我满意的地方！
1.动力足够。我非常认同阿炳说的一句话，你一个月挣5000元花5000元，跟你一个月挣20000元花5000元是有本质的不同的，62N/m的低扭，保证了我这一年市区骑行的超车的安全与上班的效率。52kw功率，也保证了日常骑行，完全可以在车流中保持相对安全的速度，偶尔道路情况很好，也可以来一把速度与激情
2.性价比较高的配置。包含了LED远近光（虽然近光灯真的很弱），LCD液晶仪表（白天依然很明显），西护的刹车系统（刹车油壶真的很漂亮），最重要的是德国大陆的ABS，确实触发了不少次保障了我的安全，大大提高了日常市区骑行的容错率。
3.改进的骑行三角，使得骑行姿势更加自然，更容易的夹持油箱。
4.漂亮的外观。虽然跟原型车一样使用的是160的轮胎（当然国宾车650TR-G使用180轮胎，所以原厂就有轮毂可以更换，后平叉的空间也足够，如果对于加速感没有要求，改出来真的很迷人），不过整体造型相对老款更加迷人，无论从哪个方向看，都很满足呢，我的阿尔福斯真的是很漂亮呢。
好了，现在到了令人不那么开心的缺点部分了。
1.离合太重手。阿尔福斯因为价格的问题，所以是拉线离合，虽然可以调整，但是依然很重手，刚到家的前两天，因为不怎么会调节，一天跑了五十多公里外的车辆管理所上牌，来回一趟以后，简直觉得手已经不是我自己的了！
2.车重。干重206kg，17升的油箱，emmmm，每次推车都感觉我可以把我的健身卡退掉了一年的时间，阿尔福斯让我的胳膊粗了两圈，直接从欧巴变成了硬汉，还真的是万分感谢呢
3.挡位传感器。目前遇到的比较实际的问题，阿尔福斯仪表有挡位显示，然而买车不久以后，就开始乱跳，我有比较强的心理强迫症，所以就去售后（经销商大叔那里）免费换了个传感器，结果没两天又开始出问题，索性熟悉车况以后不太需求了，所以放弃了，到现在竟然开始慢慢好起来了，虽然依然偶尔会有问题，但是大部分时候还能用。
4.最重要，最重要，最重要的问题，拉黑加粗说三遍。因为是到目前依然没有解决的问题，也请教各位，如果知道原因请务必告诉我。提车一个月以后空挡怠速开始掉，这对于电喷车而言可不是什么好兆头，于是骑去售后检测，有故障码，清除以后顺顺骑了几天，依然偶尔出现，后来因为不严重就没有管，想着回头清除一下故障码就可以了。结果今年春天又开始频繁出现，甚至变成拉离合就会熄火的程度，很严重啊强迫症发作，为了人身安全，必须去售后，检测电喷，发现电喷ECU已经完蛋了，电脑完全不读取，免费更换新ECU（幸好是免费，全新的3500人民币），老的返回厂家检测，而更换以后的发动机给我的感觉简直是如丝般顺滑！开开心心又骑了一个月，空档怠速又开始不稳定了，去售后，告知工作人员是车辆温度上升以后怠速开始异常，猜测是倾侧传感器出现问题，又免费进行更换，又顺顺骑了两个月。但是目前还是会出现这种问题，幸好因为入秋，天气凉爽，情况不算特别严重，个人打算通过售后工作人员联系厂家工程师，希望能找到答案，如果小老婆的各位知道这种情况发生的原因，请您务必告诉我，拜托啦
总结
当然，我个人还是觉得阿尔福斯是一辆好车，虽然有这样那样的问题，但是，对于我而言，这是朋友、是家人、更是伙伴，能陪着我工作、学习、考试、吃东西，我还有什么不满足的呢！所以自己家的孩子偶尔叛逆一下，发现问题，解决问题，也是摩托车的一种乐趣啊。甚至我感觉还有些亏欠它，因为从带它回家以后，我已经一年没有出去旅行了，虽然暂时不能让它纵情驰骋在这960万平方公里的土地上，不过我会把这当成一种约定。不止让它行驶在城市的公路中，也会让它跟我一起去看遍大好河山。
阿尔福斯的非日常生活1：跟着主人以及主人的麻吉去周边山上玩；以及载着哥哥150NK的现任车主摆拍大长腿，目前这位姑娘已经被我拉入摩托车的大坑，顺便连刚领结婚证的老公都已经沦陷了
阿尔福斯的非日常生活2：在经销商大叔的摩托车交流群里面认识的150NK女车友一起出来夜骑，古筝美女哦
阿尔福斯的非日常生活3：带着主人跟新认识的美女语文老师去看电影，顺便拍点美照
阿尔福斯的非日常生活4：跟着主人去拍照片 PS：让我的麻吉拍的，然而这个不靠谱的，拍完以后懒得用ps慢慢给我修图了，扔给我一个软件，自己修的，所以ps厉害的同学，请见谅
最后的最后
最后是美女语文老师的全套图片，虽然是自己用手机软件修的，但是当作福利应该够用了，以上！！！