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本文由 ELSA莎 发布于哈罗摩托APP。

4月25日春风官微发布了2020款的650MT,更换了新的外观涂装,但是在配置上并没有显著提升。尤其是650NK已经升级了滑动离合器,而650MT并没有增加这项配置,稍稍有些遗憾。价格依然为43800元,不涨也没降。

春风650MT上市已有3年,市场表现温尔文雅。虽说近年来ADV车型较为火热,但是相较于街车以及仿赛,似乎真正愿意为其买单的车友也并没有太多。国产中量级ADV/旅行车以 春风650MT、无极650DS/500DS、贝纳利 金鹏 TRK 502/X,这四款车型为核心展开火热较量。从销量来看,金鹏502领先,但是负面报道也不少。

650DS最硬派,可以拿去豁泥巴。春风650MT则平衡了公路性能以及轻度越野性。它的定义就是多功能旅行车。当然基于祖国强大的基建能力,即便是去西藏摩旅已经是路况良好,踏板车也可以很舒适的去旅行。更注重公路性能的650MT,对于长途摩旅较为得心应手。

至于旧貌换新颜的650MT能否成为畅销摩旅好车呢?如果有650MT车主,欢迎留言发表自己前往诗和远方的感受。

(附带说一下,650MT的这根铝合金后摇臂,是可以安装在650GT上面的,只需要稍微调整一下ABS总泵的位置。前期咨询厂家售后,答复说两者不能通用,但是本人身边有摩友已经更换成功了。至于能否安装与650NK,暂时不得而知)

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