鲁达 
在现在的摩托车市场中，750cc排量的摩托车已经比较少见了。但在若干年前，在1000cc还没有兴盛之前，750cc摩托车是每个厂家必推的车款之一。如今还在生产750排量摩托车的也就只有铃木（Suzuki）一家了；今天开始小编就带大家回忆一下750cc排量，历史上最优秀的10款摩托，共分2期，本期先说前5款。
本田CB750 （1969年）
作为本田最出名的750cc车款，CB750上面使用的是四缸发动机，虽然在当时的市场中四缸并不是什么新奇技术，但它确让CB750受到众多车友的喜欢。并且在这款车上面，碟刹和电启动也是第一次使用，为之后这两项技术的推广和应用铺平了道路。这款车排第一最大的原因在于价格杀手，这让当年风靡欧洲的英国摩托车行业，以及哈雷等美国品牌的销量几乎腰斩，而且CB750也是第一款被称之为超跑的车款。
川崎Z2/Z750 （1973年）
虽然川崎Z1/Z900在1972年亮相的时候，很多人都对它非常不满，这种不满影响到了后续的车型，以至于在专业媒体这款，而Z2就是那个倒霉的孩子，几乎没什么声量。外观上Z2和Z1类似，唯一的区别在于发动机排量，自从1973年Z2亮相开始，它的销量就比最直接的竞争对手高了10%。
贝纳利 750 Sei（1976年）
第一款配置六缸发动机的摩托其实不是本田CBX，而是贝纳利的750 Sei，这款发动机基于本田的四缸CB500，但多了两个额外的气缸。这让它的极速可以达到201km/h。而且因为工艺复杂， 这款车直到1979年才生产了3200多台，再之后贝纳利将排量提升到了900cc，但也就生产了2000台，可以说这款750cc的摩托，如今在收藏界也不多见。
铃木GS750 （1977年）
GS750这款车是铃木进入大排量四冲程超级跑车领域的扛鼎之作，它发动机运转平顺，动力强劲，并且具有防止弹射的功能，可以说是铃木后续公升级车款的奠基之作。
铃木GSX750S Katana （1984年）
GSX750 也被铃木称之为Savana，是KATANA车型的一个小版本。750cckatana 和1100cc在外观设计上几乎相同。750katana也是采用了弹出式大灯，但整流罩经过了重新设计，让它看上去比1100更具有未来感。1984年的版本仅提供白色车款，搭配的是金色车架和轮毂。直到1985年，铃木才多提供了几种颜色供车友选择。
以上5款750排量摩托车，有你喜欢的吗？欢迎留言讨论及分享！
作者：DQ