您的位置 首页 > 爱车一族

本田crf450西安店,本田CRF450

如果你是一个执着的越野摩托车爱好者,那么一台能够合法上路的越野摩托将是必需品,而全新的本田CRF450L摩托车,不仅能够合法上路,还会给你带来很多惊喜。

用本田的血统来制造比赛规格的越野车,在实际上发明了现代的450cc越野摩托车类之后,本田终于为其2020 CRF450L(10,399美元)的越野车提供了街头合法版本。

本田CRF450L定位为双运动,它借鉴了CRF450R的主机架和发动机,包括其传奇性的水冷Unicam 449cc单缸发动机。与450R不同,它没有可调功率模式,因为是CRF450R越野摩托车的街头合法版本,因此发动机针对街道使用和日常耐用性进行了仔细的修改。

本田CRF450L具有纤细的座椅,充足的腿部空间和宽大的直立Renthal弯曲车把。当然,除了更宽的散热器护罩之外,人体工程学还类似于其竞争规格的越野车,散热器还具有电风扇,以降低车速时散发发动机热量。

身高不够的车手将很难跨越CRF450L的945mm的座椅高度,很显然虽然这是一台街头合法版本,但是座高并没有因此而降低。考虑到其排量,发动机在其尺寸方面具有可接受的扭矩,较高的终传动齿轮和较宽速比的六速变速箱与缺少咬合有关。

本田CRF450L全车灯源均使用LED照明,对于街头合法版本照明的效果显然非常重要,全LED照明不仅可以实现现代外观的双重运动,而且可以在夜间骑行中带来方便。

CRF450L具有类似越野车的人体工程学设计也就不足为奇,高大的Renthal车把,具有更加舒适的骑行姿势。

矩形数字仪表盘内的低燃油灯使你知道何时该加满油,尽管有点小但显示屏还是提供了燃油经济性和行程数据以及车速表。

该车的悬架行程超过300mm,能够轻松吸收颠簸,独立的压缩和回弹阻尼使你可以调整悬架动作,与本田所有其他街头合法摩托车相比,CRF450L不包含ABS,对于玩泥巴的老司机来说可有可无,但是新手请记住这一点。

450L的悬挂设置比预期的要更硬,这会使摩托车在崎岖的路面上骑行更加难受,但是在做一些极限动作时有需要这么硬的悬挂支撑,因此如何取舍最终还是要看骑手自己怎么去设置。

搭载传奇的449cc水冷单缸发动机,发动机盖的设计旨在降低噪音,并且发动机处于更柔和的音调状态,以增强耐用性。美国版本的最大马力约40匹,极速大约为150Km/h左右。

CRF450L对于想要兼顾越野和合法上路的骑手来说是一个值得选择的选择,本田CRF450L的建议零售价为10,399美元,绝对不能算便宜,但是对于那些想要街头合法的CRF450R的人来说,价格是合理的。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“本田crf450西安店,本田CRF450,本田CRF450有几个版本”边界阅读