鲁达 
从去年开始，国内摩界突然刮起一股踏板风，各个厂家相继推出了中大型踏板、复古踏板。运动踏板以及经济型代步踏板摩托车。这其中，最让摩友热议的当属本田PCX150了。有人说它是性价比的代表，也有人说它是测试智商税的产物，摩友们的意见也是褒贬不一。没法办，谁让人家是“独一家”呢……，不过，雅马哈Nmax155据说也会即将进入国内市场，还有一款同等级排量的三阳DRG 158据说也会在年内上市，这一期，小编带大家来看一睹这台号称魔幻踏板的三阳DRG 158运动踏板！
说起三阳DRG158这款车，还要从去年10月份说起。三阳在去年的摩博会上带来了这款全新的运动型踏板，设计新颖的仪表盘加上50：50的配重比，最让大家期待的则是在这款158cc踏板车上，居然使用了只有大排量踏板车才会配备的跑车化悬挂系统！
从正面看去，此车的运动气息十足，辨识度也极高。正面的LED大灯采用了独特的分离式设计，转向灯则采用了类似灯带的设计，车身整体的线条偏向与硬朗风。整体的设计风格与本田PCX150则是不同的，与雅马哈Nmax155还是比较接近。运动硬朗风格成为了DRG158最大的卖点！
三阳DRG 158在仪表盘的设计上是新颖原创的，也是最吸引消费者眼球的。据悉，DRG 158并没有采用无钥匙启动的设计，而是大家常见的物理钥匙开启方式。而USB充电口设计到了钥匙门的旁边。油箱的位置则为前置油箱左侧。有人要问了，那我今后矿泉水放哪里啊？这确实是个问题……
制动方面，DRG158前后标配Bosch第十代ABS。这一点要比PCX150厚道许多，随着消费者的安全意识逐渐提高，ABS这项配置就显得尤为重要，本着对自己也对消费者的负责，小编希望各个厂家今后可将ABS标配化，价格略微提高，相信消费者也是可以理解的嘛。
配置方面：
发动机：水冷四行程单缸；
实际排量：158cc；
最大功率：11.4Kw/ 8,000rpm；
最大扭矩：15N·m/5,500rpm；
前减震：33mm正立式前叉；
后减震：预载可调中置单筒避震；
前轮规格：120/70-13；
后轮规格：130/70-13；
整备质量 ：135 kg
价格方面：据业内人士透露，三阳DRG158在台湾的售价为10.5万新台币（折合人民币约2.4万元）。而在国内上市的时间也被确定为年内。
小编总结：对于这样一款设计新颖，颇具年轻人喜好的一款运动踏板，在排量与价格都相差无几的情况下，其究竟能不能与本田PCX150一决高低呢？就让我们拭目以待吧。
如果让你选择，本田PCX150、三阳DRG158以及雅马哈Nmax155你会选择哪一款呢？
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