鲁达 
日系车在中国的销量成绩虽有起伏，但大趋势一直比较稳定。
然而，2017年日系车在中国市场的销量增长却颇有些独领风骚的意思，与日系车在全球其他市场的表现相比，2017年的中国市场简直成了日系品牌的“提款机”。
首先来看丰田，2017年丰田除去日野重卡的销量，全球累计卖出了1020万辆，其中中国市场就贡献了129万辆之多，同比增长达6.3%，而其全球销量的增长也不过是2.1%，在美国市场其销量更是下降0.6%。中国逐渐成为丰田全球市场的重要版图。
再来看本田，2017年本田在华总销量为146万辆，同比增长达16%。反观其在欧洲市场和北美市场的表现就不是那么如意了，本田在欧洲市场只卖出13.4万辆，销量同比下滑11.5%；在北美市场其销量达164万辆，但同比增长只有0.2%。
值得一提的是，2018年1月，本田在中国正陷入本田CR-V引发的“机油危机”之中。
接下来是日产，其全球销量达581.6万辆，而仅中国市场就卖出了151.9万辆，同比增长为12.2%，而其全球市场的增幅也不过4.6%。
马自达，其在中国销量为30.9万辆，同比增长达8.3%，而在美国市场其销量却只有28.9万辆，同比下滑2.8%，马自达在中国市场用数量和同比增长率双杀了美国，马自达的重心已转移到了中国市场。
三菱，其全球销量为103万辆，而在中国的销量为12.9万辆，中国市场的同比增长达56%，中国已是三菱最大的单一市场。
从以上数据可以看出，中国正在成为日系车的重要市场，而日本车企也会逐渐将重心从欧美市场转向中国市场，中国国产自主品牌是否已做好准备迎接其挑战呢？