鲁达 
宝马C 650 GT自进入国内市场以来，凭借出色的外观设计、豪华的配置以及强劲的动力，受到大量高端踏板车消费者的青睐。时过境迁，2018款宝马C 650 GT现已进入国内市场开始销售，它依旧延续了宝马摩托车的做工细腻，配置豪华等特征，而14.37万元的售价与老款车型相差无几，市场竞争力依旧强劲。
| 2018款宝马C 650 GT售价表 | |
| 车型 | 售价（万元） |
| 宝马C 650 GT | 14.37 |
| 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn | |
2018款宝马C 650 GT在外观上依旧延续都市出行系列的经典造型，提升车辆辨识度。
“丰满”的整体造型给人一种厚重感，多线条的设计勾勒出很好的立体感，较长的1591mm轴距提升了车辆高速稳定性，“大气”的外观也符合国人对摩托车的审美。
宝马C 650 GT在车辆远近光中间配有条形LED日间行车灯，提高辨识度的同时增加车辆主动安全性。
车辆尾部光源全部采用更加节能耐用的LED形式，多样式的尾灯组合具有很好的科技感。
宝马C 650 GT配备了电动多段可调节风挡，消费者可根据个人身高搭配出适合自己的方案。
宝马C 650 GT的条形LED前转向灯位于车辆左右反光镜上，有效为车头节省空间，营造出更好的整体感。
仪表依旧采用指针与液晶屏搭配的形式，指针时速表很难受到光线影响，读取清晰易懂。液晶屏部分可显示大量车辆信息，其中不包括：里程、时间、环境温度、油量和转速等。
车把中间配有明显宝马LOGO，“蓝天白云”无时不在彰显自己高贵的身份。
C 650 GT采用分体式车座，前低后高的设计为驾驶员提供了面积与高度可观的靠背，用于减少骑行疲劳感，靠背背面绣有明显GT字样，提升车座质感，后车座面积宽大，为乘客提供了极佳的舒适度。
车辆后货架采用铝合金材质，表面经过喷砂处理后可有效防止生锈，颜色上也与整车更加贴合。
C 650 GT的休息脚踏板设计平坦，驾驶者在采用较为激烈的驾驶方式时可直立踩踏，为身体提供良好的支撑力。巡航状态下可把双脚前伸，缓解腿部疲劳。
2018款宝马C 650 GT相比老款在排气管的造型上变化非常明显，由原来的单出排气改为双出排气，做工和用料上也更加考究，排气防烫板造型也更为美观。
C 650 GT后悬挂采用了单摇臂形式，不仅为车辆减重做出贡献，同时，半裸露的后轮圈提升了后方视觉效果。
经销商：金宝悦·北京
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宝马C 650 GT外观实拍
C 650 GT左右车把控制器功能丰富，通过两侧按键可控制车辆风挡调整、菜单功能切换、双闪警示灯、手把加热和座椅加热等功能。
左右刹车手柄均配备了多段可调功能，驾驶者可根据个人需求，调整出适合自己手部长度的行程。
C 650 GT左右两侧的上泵采用日本日信品牌，质量与使用手感均属上乘。
通过钥匙门可对车辆进行锁车、通电、开启座桶和打开油箱加注口。
车把下方左右两侧分别配有空间可观的储物格，左侧空间布局平坦，内部配有点烟器电源接口，方便对随身电子设备进行充电。
右侧储物空间布局规整度不如左侧，内部未配有任何电源接口。
C 650 GT前刹车配备了双盘式，搭载日信品牌的对向双活塞卡钳和ABS防抱死系统，有效保证刹车强度，提升驾驶安全性。
后刹车采用单盘式，搭配日信品牌单向双活塞卡钳和ABS防抱死系统。
C 650 GT不但配有侧撑熄火功能，还搭载了侧撑驻车功能，车辆侧撑与后刹车通过拉线连接，在放下时可对后刹车系统进行锁止，起到手刹车的作用。
与大部分踏板车一样，宝马C 650 GT同样配有车辆大撑，但细心的网友不难看出，该车在大撑上配有探针，在过弯倾角过大时可起到警示作用，细节处理到位。
前减震器采用倒立式液压前叉设计，有效保证了C 650 GT的运动性能，路感回馈也更为清晰。
后减震器采用单筒侧置形式，并配有多段预载可调功能。
C 650 GT原厂配备了塑料材质的水箱散热器保护罩。
动力系统采用并列双缸水冷四冲程发动机形式，最大功率44kW(60Ps)/7750rpm，最大扭矩为63Nm/6000rpm，优秀的数据表现令C 650 GT的动力极具竞争力。
车座侧面配有两档手动调节的座椅加热开关。
座桶内部空间充裕，布局平坦合理，右上方配有LED光源照明，提升夜间使用便捷度。
随车工具位于车座下方，方便对车辆进行简单维修和应急处理。
车座下方装有液压杆，打开后车座自动升起，使用起来非常方便。
车辆钥匙可开启油箱加注口外罩，手动打开后方可对车辆进行加油，操作简单便捷。
拆除液压杆下方塑料面板后，车辆汽油泵呈现在眼前，方便后期对车辆进行维修养护。
C 650 GT采用了象牌轮胎，前轮胎规格为120/70 R14，后轮胎规格为160/60 R15。
总结：
新款宝马C 650 GT在配置与做工上丝毫没有缩水，依旧保持宝马摩托车的优秀品质，抛去品牌魅力来看，这款大型踏板车几乎做到了令人无法挑剔的地步，很好地阐述了豪华踏板车应有的态度，虽然新款车型在价格上有小幅提升，但对于热爱此类车型的消费者来说并不是问题。然而，随着市面上逐渐增多的同类车型，宝马C 650 GT只有不断加强产品竞争力，才能有效保证自己在大型豪华踏板车领域的市场份额。
宝马C 650 GT细节实拍
| 宝马C 650 GT基本参数 | |
| 发动机型式 | 并列双缸 水冷 |
| 排量 | 647cc |
| 缸径*行程 | 79*66mm |
| 最大功率 | 44kW（60Ps）/7500rpm |
| 最大扭矩 | 66Nm/6000rpm |
| 启动方式 | 电启动 |
| 供油方式 | 电喷 |
| 换挡方式 | CVT |
| 离合器类型 | 离心式 |
| 前减震类型 | 倒立式液压 |
| 后减震类型 | 单筒液压 |
| 前刹车类型 | 对向双活塞 |
| 后刹车类型 | 单向双活塞 |
| 前轮胎规格 | 120/70 R15 |
| 后轮胎规格 | 160/60 R15 |
| 长*宽*高 | 2218x916x1411mm |
| 轴距 | 1591mm |
| 座位数 | 2 |
| 油箱容积 | 16L |
| 整备质量 | 262kg |
| 其他特色配置：例如ABS 牵引力控制 人机交互 | ABS、牵引力控制 |
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宝马C 650 GT参数表