鲁达 
今天厂里来了一台老款x5越野车，客户只是过来保养一下，把车子举升起来发现油底壳漏油严重，由于宝马车发动机温度自身比较高，橡胶密封垫都老化比较快，漏油也是很常见的事情，给客户报价之后，马上开始动工拆解
- 首先拆解轮胎及发动机下护板，然后拆解前轮半轴，这里需要注意的是，半轴特别不好拿出来，并且需要注意避免在拿出来时候把半轴内球笼弄脱落。
接着拆掉分动箱与前差速器的传动轴，拆下来之后要重点检查传动轴十字节是否来回左右可以动，不然需要更换传动轴，我们这台车已经不可以动了，十字轴严重磨损。
- 然后需要拆掉方向机助力油管，和助力散热油管，不然到时候助力油管会卡在四方架上面，四方架拆不下来，助力散热油管把散热风扇拆掉和增压管拆掉是比较好取的
- 最后松掉四方架螺丝，下弯臂螺丝，下直臂螺丝，准备用吊架吊起发动机，然后拆掉四方架螺丝，我们的下弯臂和下直臂螺丝是没有拆掉的，把四方架悬空的，拆下来的话，装上去需要至少5个人抬上去而，如果让四方架悬空只要3个人加一个顶架就足够了而且还不费劲
- 这是拆下来的油底壳垫，把油底壳的油污清洗干净 按照相反顺序装好及可，
- 同行勿喷哈，发帖不容易，也可以欢迎大家互相讨论学习。
