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艾瑞泽5论坛、艾瑞泽5论坛汽车之家?

“颜值不错,够漂亮,悬挂设定比卡罗拉软,乘坐舒适性更好!”这是中谷先生亲身体验艾瑞泽5之后的评价,虽然是初次见面,不过能看到中谷先生对艾瑞泽5的印象还不错。顺便我还提了一个问题“艾瑞泽5如果在日本销售的话,您觉得应该是多少钱呢?”,中谷先生琢磨片刻说:“大概10万元人民币吧。”

其实作为一辆自住品牌紧凑级轿车,艾瑞泽5在国内的售价大约是6万-10万元,并不算贵,如果算上经销商们的优惠,它还能更便宜一些,因此从价格来说,它的竞争对手并非卡罗拉、速腾等略贵的合资品牌产品,而是价格相当的吉利远景、新帝豪和长安悦翔V7、逸动等紧凑级家用车。

静态体验:颜值不错 整体设计美观协调

艾瑞泽5的外观设计圆润流畅,整体具有极强的原创精神,车身比例协调,一眼看上去虽然不会给人惊艳的感觉,但是也能带来足够强的美感。进气格栅采用了中国古典廊桥造型,这也是奇瑞的家族式设计。中谷先生觉得这辆车看上去很有卡罗拉的感觉。

在车身设计方面,中谷先生认为艾瑞泽5的进气格栅面积足够大,有利于发动机的散热,同时发动机盖也很长,这样让车身比例看起来更加的协调,增强了美感。17寸铝合金轮毂也是加分项,同样可以让车辆看起来更具美感。

中谷先生觉得艾瑞泽5的内饰设计也非常符合日常的使用需要,中控台各个功能区的布局合理,可以方便驾乘者们轻松的控制和使用,在内饰用料方面,出于成本的考虑虽然没有采用触感更好的软质材料来包裹中控台,但是整体看起来也很有质感,不会让人觉得特别廉价。

艾瑞泽5的轴距达到了2670mm,与卡罗拉的2700mm轴距相当,在目前的紧凑级轿车中,算是足够长了。在实际体验中,艾瑞泽5的前排头部空间充裕,后排腿部空间也足够宽敞,中古先生觉得作为一辆家用来说,这样的表现已经足够好了,不比卡罗拉逊色。

中谷先生表示,艾瑞泽5也有些可以继续提升的地方,比如后排虽然设置了中央扶手,但是没有出风口,如果能有这项配置的话,它的舒适性表现会更好。此外,艾瑞泽5的后排座椅只能整体放倒,如果可以设计成4/6折叠的话,无疑会拥有更好的实用性。

在配置方面,中谷先生觉得艾瑞泽5的表现也很不错,对于这个价位的产品来说,不仅拥有定速巡航、无钥匙进入、发动机一键启动、倒车影像功能,还有支持蓝牙连接的中控台彩色显示屏,再加上ESP系统,这样的表现已经足够让绝大部分车主们满意了。

由于自身主打价格相对便宜的紧凑级家用代步车市场,可以能也是从适用角度出发,艾瑞泽5全系都只有1.5L自然吸气发动机一种动力选择,没有提供更多的动力选择,这台1.5L自然吸气发动机的最大功率是85kW,峰值扭矩141Nm,账面参数与同价位竞争对手们的1.5L自然吸气发动机相当。

顺便提一句,相较于卡罗拉1.2L涡轮增压发动机,最大功率85kW,峰值扭矩185Nm的账面参数而言,艾瑞泽5的发动机功率完全一样,不足之处是扭矩数据差了不少。

中谷先生认为,从日常代步角度来说,艾瑞泽5的动力只能说是够用,由于发动机对油门踏板的响应有些迟钝,导致日常驾驶时,油门踩的即便很深了,也需要稍等片刻,提速感才会逐渐加强,这样的调校风格对于城市跟车来说,可能有点不够自如流畅。

CVT无极变速器的平顺性非常不错,绝大部分时间里都没有明显的换挡顿挫,表现不错。日常行车时为了省油,发动机转速一般会被变速器控制在2000rpm左右,这也没什么问题。只是在急加速时,降挡反应有些慢,想要快速超车时需要提前准备一下。

此外,中谷先生觉得艾瑞泽5的方向盘阻尼有些不够均匀,左右回转的时候,有些区间阻尼轻一些,有些区间阻尼又沉一些,对于部分敏感的驾驶者来说,可能在开车的时候会觉得有点不舒服。

艾瑞泽5的悬挂调校非常不错,中谷先生认为它要比卡罗拉更软,因此可以更有效的过滤掉路面颠簸,日常驾驶中拥有比卡罗拉还要好的乘坐舒适性,同时值得一提的是,即便悬挂系统调校的相对软了一些,但是在操控中还是可以为车身提供足够好的支撑性,快速过弯或是在山路上也没有特别夸张的侧倾,不会让后排的乘客们左右乱晃。

加速制动测试

就0-100km/h加速测试成绩来说,艾瑞泽5的成绩是12.59s,与大部分同级别同排量竞争对手们相当,动力表现虽然谈不上多么好,但是也足够应付日常代步需要了。在100km/h-0制动测试方面,艾瑞泽5的最短制动距离是39.85m,表现非常不错,与卡罗拉、福克斯等合资品牌产品相当。

总结:性价比高 乘坐比丰田卡罗拉还舒服

综合外观、内饰设计、配置水平和驾驶感受来说,作为售价6万-10万元的自主品牌紧凑级家用车,艾瑞泽5具备了很好的性价比,这是它面对卡罗拉、福克斯等合资品牌产品时的优势所在,对于大部分看中性价比的消费者来说,它已经足够满足日常的家用代步需求了。

特别值得一提的是,中谷先生认为艾瑞泽5的悬挂调校非常不错,乘坐舒适性比卡罗拉还要好,这是非常符合国内消费者需求的地方,不过在动力系统的匹配和调校方面,中谷先生希望奇瑞继续努力,让它的驾驶感受更加完美。总体而言,在现有的售价和配置水平上,艾瑞泽5在面对同级别合资品牌产品时具有很强的性价比优势,如果对动力系统、转向机等机构的调校可以再完美一些的话,它完全有实力俘获到更多消费者的青睐。

责任编辑: 鲁达

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