鲁达 有媒体报道，今年六月初，上海陆先生的奔驰车突然在车库发生自燃，静安区公安消防部门检测认定：起火点为车辆发动机舱蓄电池处，因蓄电池发生故障起火。陆先生与4s店及奔驰公司方面进行了多次沟通，奔驰方面表示不认可公安消防部门的鉴定结果，而厂家自己的鉴定报告书却也迟迟未出。
在未出具鉴定书的情况下，奔驰方面找到陆先生谈赔偿事宜。奔驰方既不同意按照国际案例赔偿新车，也不同意陆先生提出的将损坏的车恢复原状。事发至今四个月过去，双方一直没能谈拢。根据可查报道，近年来，奔驰车已经发生过多起车辆自燃事件。那么，在此次事件中，奔驰方面不认可公安消防部门出具的鉴定，要求自检是否合理？车辆自燃赔偿又应当遵循什么样的标准呢？
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今年6月1号，住在上海静安寺附近的陆凤阳接到小区保安的电话，说他停在地下车库的奔驰车着火了。
陆先生：他跟我说，你的车着火了，跑回来以后就看到了110跟那个救火车都来了，我那车正上方就是一个消防就喷的那个喷头，所以当有冒烟的时候它就自动就喷水了，物业也是第一时间就发现了，仍然被烧成那个样子，如果没有第一时间发现的话，那么车库里面所有的车辆都烧完了。
图片显示，陆先生的奔驰车前车窗烧出大洞，发动机盖也出现较大面积凹陷及燃烧痕迹。静安区公安消防部门此后出具的《上海市静安区公安消防支队火灾事故简易调查认定书》中表明：起火点为该车辆发动机舱蓄电池处，因蓄电池发生故障起火。
陆先生：6月2号我就去公安消防申请（鉴定），因为我是律师，我想主要让官方有个鉴定，公安消防就安排时间就到了现场了，他们多次到现场，因为他要需要走访，要看情况，比如说排除是不是放火或者是其他动物原因的着火，大概来了五六次，最后确定是车辆自身原因就蓄电池着火了。
但是，奔驰方面对此认定书并不认可。
陆先生：6月19号我收到公安消防报告，我6月20号就跟他们奔驰公司以及4S店出示了公安消防报告，他们说我们不认可这个，我说这个公安消防报告它是中国官方的法定机构，它也够权威、也是第三方。那他就说要想赔偿的话，你只有一个可能，就是在他们委托书上签字，委托奔驰公司去做着火的原因检测。
陆先生的车2011年购买，购车价格为50多万，按照公安消防及4s店的认定，车辆行驶里程数在10万公里左右，同时保养均在4s店进行。
陆先生：奔驰公司跟公安消防一致可以确认的事实，确认了车上没有易燃易爆品；6月1号我们的地下车库温度应该不超过20度；没有改装车辆；甚至一周前我没开过。
不过，经过两个多月的鉴定，奔驰方面始终未向陆先生出具鉴定书，技术人员曾口头回复 “与公安消防鉴定结果基本一样”。9月20号在未出具鉴定书的情况下，奔驰厂家及4s店的工作人员和陆先生谈赔偿。
陆先生：我们最后确定是产品自身的原因了，当时我说你们是国际大公司，你们遵循国际惯例吗？他说你什么意思？我说如果是国际惯例的话，你看在德国发生什么事情、在英国发生什么事情，我就跟他说具体的案例，奔驰公司就赔了一辆同款的新车，他说你不要跟我说这个，我说那你就给我恢复原状，因为之前我打听到他恢复原状的话，需要358000的样子，恢复原状这个就是法律条款的规定，然后呢他说这个也不可能。我说那你说是什么方案呢？他说我们赔你车辆的残值。
奔驰公司方面跟陆先生解释，赔偿残值的意思就是，如果车辆没着火，市场上同款、同年的二手奔驰车的价格，是多少就赔多少，根据奔驰公司的调查，车辆现在只值152000，赔偿数额以此为准。对于这样的解决方案，陆先生无法接受，但他表示奔驰方面此前处理该事件的业务人员再也不接听电话。奔驰方面给出的赔偿，是否有法律依据？奔驰不认可公安消防的鉴定，自检事故原因，是否合理？昨天记者联系了一直与陆先生联系的业务人员。
奔驰公司方面业务人员：没有办法接受这个采访，因为我们这里是由经销商来全权处理这个事情。
可查报道显示，奔驰轿车已发生过多起自燃事件。
车主陈先生称，自己于今年5月份在成都仁孚奔驰4S店购买了一辆60多万的进口的奔驰轿车，9月10号晚，停在停车场的车辆发生了自燃事故，厂家至今并没有回应。
2017年12月，付女士在龙岗区的深圳福日奔驰汽车销售有限公司购买了E级轿车，1月21号，停在家门口的车突然烧起来了，事故中轿车被烧损、烧毁多处。
2017年4月，林先生在深圳罗湖大兴宝誉奔驰4S店买了一辆95.8万的奔驰S级轿车，结果行驶没几天，突然后轮起火。
2017年3月，由于启动电机及其部件存在起火隐患，戴姆勒还在全球范围内召回约100万辆梅赛德斯-奔驰汽车，涉及中、美、德奔驰全球三大市场。
如今，自燃事件再次引发社会关注，奔驰将如何处理？对于陆先生的遭遇，奔驰公司媒介工作人员表示，正在对事件进行调查，暂时没有最新回应。