鲁达 彭派新闻记者吴冠中
还记得高合HiPhi X上市的当晚，记者个人社交媒体账号的时间流量被刷成了“豪华纯电动车的天花板”，给人留下了深刻印象。
如今终于摸到了这辆传说中的80万人民币一辆、每月仅有限交付几百辆、车主据说都是社会各界领军大佬的“天花板”，要说心情很平静，那真不客观。
不过，它副驾驶的上车方式先把记者好奇心“整”绝倒了，因为实在太不走寻常路——门把手在哪？你猜。隐藏起来了吗？你再猜。
高合HiPhi X前脸
折腾一番才知道，想坐进车里，像传统燃油车一样拉门把手那就弱爆了，像造车新势力们的产品一样找隐藏门把手更没创意，你得在B柱上摸索一会儿，找到一个不甚显眼的按钮，按一下，车门就会自动打开。
同样，记者“大力出奇迹”的关门动作也让驾驶座上的大兄弟非常肉疼，“车门内侧也有电动按钮的，你按一下，车门就会自动关上，你这么‘硬核’开门关门，电机都要被你搞坏了。记住这两处电动按钮，根本不用你自己关门。”
至此，记者对高合HiPhi X产生了一种更为景仰的心态：原来能花80万买辆“电动爹”都不心疼的各界领军大佬是这样上下车的，是我“洋盘”了。
“仅在开关车门这个事儿上，就可以区分出来，一种叫高合HiPhi X车主，一种叫其他车车主。”大兄弟如此评论。
高合HiPhi X侧面
开关车门上下车的亮点当然不仅限于驾驶座和副驾驶座，记者同样被高合HiPhi X后座两边漂亮的鸥翼门惊艳到了，尤其停在路边上下车的时候，堪称“贼拉招风”，因为它趴在路边静静张开鸥翼的样子实在是一招击中“颜控党”们的死穴，什么超跑都得一边儿凉快去。
记者还录了一个鸥翼门开关的小视频发在自己社交媒体账号上，结果很快便有朋友留言表示，“我把这个十秒的小视频看了十二遍，太魔性了。”
高合HiPhi X鸥翼门开启
吸粉能力一流同样会招来问题：若是遇上大暴雨天，这鸥翼门上下车怎么办，撑把伞么？
“你若真能花80万买辆高合HiPhi X，家里还会缺别的车？”大兄弟反问道，“下雨天随便开辆平凡普通的帕拉梅拉出去不行吗？把思路打开点OK？”记者瞬间觉得十分有道理。
一坐上副驾驶，摆在面前的就是一块巨大的显示大屏。官方资料显示，这块屏幕尺寸高达19.9英寸，吊打iPad不说，快赶上一个小电视机了。
高合HiPhi X 前排驾驶座副驾驶座
整个屏幕被完整嵌入副驾驶前的中控台内，除了可以观看各种在线视频之外，还可以实现手机投屏功能，它的TouchPad多功能方向盘触控面板还可以与各个屏幕进行智能交互。
记者本身容易晕车所以没去尝试使用，询问同车队是否有人使用时，有回答说“试着看剧刷抖音了但真的容易晕车”。
“这不能怪副驾驶大屏幕不香，主要还是因为电动车加速太快了，”这位差点晕车的同行解释说，“驾驶者但凡稍微有些‘一脚油门一脚刹车’，那就且等着下车吐吧。”
但也有别的同行毫不在意，“十大九不输，大就完事儿了，一个电视机摆在那里，用不用有什么关系。”
高合HiPhi X后排空间内饰
前述差点晕车的同行向记者强调，“这个不能怪高合HiPhi X，电动车本身就自带加速性能强这个特质。”
官方资料显示，其前后双电机共输出440千瓦，百公里加速仅3.9秒。除了后轮转向，高合HiPhi X还有空气悬挂，以及目前所有电动SUV中尺寸最大轮胎——米其林定制的255/45 R22“竞驰EV”电动车轮胎。
记者尝试下来，它的加速棒极了，一路上秒天秒地秒空气，看谁不爽随便超，可以说是一辆让人“不是开得太快、而是飞得太低”的车。
动力流畅不说，高合HiPhi X整体姿态也很稳，尤其在高速过弯时——想知道副驾姑娘柔软长发飘在你肩头的感觉吗，来试试高合HiPhi X的100码过急弯吧。
高合HiPhi X前大灯
更为不错的是高合HiPhi X的静音性，在试车路段时，记者特地把速度提到了140，而车上同行们均表示“不像这个速度”，因为车身整体依然足够平稳安静。不过超过140之后风噪声会略有些大。
高合HiPhi X的交互灯同样有趣。官方资料显示，高合HiPhi X搭载了一套PML可编程智能大灯，这是一套有着完整感知和计算能力的智能系统，能满足用户全场景自适应照明以及与外界人车的智能交互需求。其采用了具备260万颗微米反射镜的数字微镜芯片、红外线夜视摄像头、独立计算平台三大业内新创技术，配合独立运算的ECU随速智能调节光型，车速快照得远，车速慢照得宽；配合红外夜视成像，智能追踪行人、骑行人等，同时提醒并保护驾驶者与行人。
所幸，资料宣传话术的无聊程度与实际感受成反比。在行驶过程中，两边尾灯看上去就像一对动态的手掌，例如，左转弯时，左边尾灯的形状就变成像是在伸手为后车指引“请您这边走”似的。同车一位同行甚至兴致勃勃地想尝试用尾灯给一辆老是不礼貌鸣笛、闪远光的后车比个竖中指手势，记者鉴于怕引发后车驾驶员更强烈的路怒症才作罢。
高合HiPhi X尾灯
若坐在车内，你会发现高合HiPhi X物理按键不多，绝大多数功能都可以通过中控台上这个超级大屏或者干脆语音控制完成。尝试下来，车窗、空调、座椅的各种调节功能也都可以通过车门上的触摸感应键完成。所以说，试驾前教练们私下揶揄的“走，去开UFO”的科技氛围算是营造得非常出色，而且各类功能的灵敏度都不错，在好用的前提下也算实用。
不过记者对中控台大屏里的“发射副驾驶”十分好奇，可惜的是并不敢把副驾驶上坐着的一位同行“发射”出去，最终没能“手欠”去尝试这个看似很神奇的功能。对此，前述大兄弟猜测“可能是给那些不想听副驾上老婆唠叨的车主们设计的”。
惊喜是中控台大屏下的“虫洞”式置物空间，绝对可以说是丰富得不要不要的。如果副驾驶座想给驾驶座一个“惊吓”，甚至都可以从中控台大屏下面伸出手去摸驾驶座大腿，这个“虫洞”也让一车老司机感叹“真是绝了，设计师的脑回路足够清奇，不愧是设计了一辆人间UFO”。
继续让一车老司机绝倒的是，准备下车休整时所有人联合起来找了半天车钥匙，最后发现一个随便扔在驾驶台左手边空档上的、长得很像东方航空休息室里上菜用的、很不起眼的塑料小圆饼居然就是车钥匙。
同行一位女性忍不住“吐槽”说“还以为是上个试驾女性媒体不小心拉在车上的粉饼盒子”，另一位女性则认为“这个粉饼盒子工艺一般，若换做是我，肯定要淘宝买一盒八星八箭的施华洛世奇给它贴出80万的气质”。
高合HiPhi X尾部
即便有着5200mm、2062mm的车身长宽，高合HiPhi X这辆差点就能去探索外太空的写作“SUV”读作“UFO”依然展现了满满的科技“未来”感。
不过，试驾过后，围绕“有了80万到底买不买它”这个问题，试驾者们的观点形成了鲜明对立的两派。
“如果我有80万，我会买这个车，”有一位“95后Z世代”毫不在意地说，“够酷够炫，我想要的都有，我没想到的它也给了我惊喜。”
“我应该不会买，”一位“70后老司机”用了个时下热梗作比喻，“因为‘我真的有一头牛’。”
更有意思的是，卖得最好的HiPhi X是80万4座版或者顶配6座版，57万入门版反倒“一般性”。
“这说明啥知道不？”前述大兄弟摊了摊手，“说明买高合HiPhi X的大佬们，不差钱儿。”
责任编辑：陈华
校对：丁晓