鲁达 当年滴滴和快的的补贴大战，又一次在共享单车领域上演。摩拜补完ofo补，免费不好使了，摩拜出了个杀手锏——骑车可以赚钱！
3月28日下午，挨踢妹体验了一下上海江宁路和长寿路附近的摩拜红包车。打开摩拜APP，可以看到附近有十几辆红包标志的摩拜单车，距离都不是很远。挨踢妹选择了长寿路上的一辆红包车，骑行1.8公里后，收到了2.65元红包。根据摩拜的规定，收到现金红包超过10元即可提现至支付宝，后期还可以提现至微信零钱。可以提现，那就是真金白银啦，诱惑力十足！
挨踢妹采访了几位正在骑摩拜单车的用户，用户表示红包车对他们的吸引力还是挺大的，“听说可以提现，我们单位的人中午都出来骑车了。”
这次体验有个小插曲：挨踢妹找到的第一辆红包车，贡献了一个惊吓：挨踢妹欢欢喜喜开了锁，坐上去，只听见“啪” 的一声！ 后座突然往后塌下来，挨踢妹差点应声摔倒......好气哦~看来红包真的是系统随机匹配到摩拜单车上的。
摩拜单车说，他们一周发放红包超过500万元，每个红包最低1元、最高100元，上线第一周就吸引了500多万用户参与，那么，你到底拿到了多少？
不过，人家腾讯投资并购部总经理、腾讯投资管理合伙人李朝晖都说啦，“钱永远不是最重要的，月活跃用户数达8.89亿的微信，可以带来比滴滴更充沛的流量资源。”
于是，摩拜单车今天就宣布“住”进了“微信钱包”的九宫格页面，用户只需要在微信页面点击“我”——“钱包”——“摩拜单车”，即可进入摩拜单车小程序。
继2017年1月摩拜单车开通小程序，2月支持微信扫码开锁以来，又一个深度进展。如今，微信用户可以通过三种方式使用摩拜单车：
1、通过“扫一扫”功能，扫描摩拜单车二维码，进入摩拜单车小程序；
2、通过微信钱包第三方服务“九宫格”进入摩拜单车小程序；
3、直接点击小程序页面的“摩拜单车”服务。
为了让大家都了解这几种方式，摩拜单车还送了用户一个大红包——30天免费骑行“红包”，这里挨踢妹要提醒一句，只有通过上述三种方式打开摩拜单车小程序并扫码用车，才能拿到30天免费骑行“红包”哦。感觉摩拜单车App即将被小伙伴们弃用！
不过，挨踢妹建议不要直接用“扫一扫”功能来扫单车上的二维码，这里潜伏着危机，之前挨踢妹有详细揭露过骗子们的手法：共享单车三大扫码骗局 一扫钱就被“偷”了（点击阅读）。
昨天才刚刚有消息透露，ofo或将于4月接入滴滴出行App上，届时用户可以直接在滴滴上面使用ofo单车。“橙黄大战”火药味越发浓烈！媒体的标题大抵都是“血战钢锯岭”“中场战事”，如此种种。
3月16日，“小黄车”ofo宣布与芝麻信用达成了一项合作，凡上海地区ofo的用户，只要芝麻信用分在650分以上，无需交纳99元押金。除了ofo之外，还有5个品牌也纷纷加入“刷信用免押金”的阵营。
免押金这一局，ofo占了先机。抱大腿这一局，摩拜单车又暂时领先了，这几天ofo的日子并不好过，在上海发生了这么一起悲剧：
3月26日，一位骑共享单车的四年级男孩在上海浙江北路、天潼路路口上被大客车碾压后身亡。有网友发帖称，“目睹了一起交通事故，一个骑着ofo大约十岁的小男孩在机动车道上不幸被一辆灰白色大客车碾压，救出时已血肉模糊，身边并没有家长。”
上海正在制定共享单车标准，其中就有一条规定：用户满12岁才能骑。对于这起悲剧，共享单车安全隐患成为舆论焦点，ofo回应将建立一套有效防范机制，从源头上杜绝12岁以下未成年人使用单车，从而避免悲剧再次发生。
其实，很多小学生没有手机来扫码骑车，但是机械锁有漏洞。很多ofo车锁破解技巧在小学生中流传，凭痕迹猜密码。
“ofo的密码是不变的，只要记住密码，平时把车停在稍微偏僻的角落，第二天找到再骑，不用妈妈的手机也可以。”
“如果你看到锁上的那个（密码）摇动，你就点那个破解密码，如果看不到，就一直按解锁键，就能看到。”
其实，开启免押金先河的是永安行，它便是蚂蚁金服投资的共享单车。永安行与芝麻信用联合在京沪等城市首次推出“免押金扫码租车”服务，芝麻信用评分600以上可以通过支付宝扫码免押金骑行。
就在ofo和摩拜单车打得不可开交的时候，永安行又一次剑走偏锋：全面狂欢之下主动退出。3月28日，永安行母公司——常州永安公共自行车系统股份有限公司（下称 永安股份）最新的招股说明书中显示，永安行将终止与蚂蚁金服、深创投等机构的增资协议。
给钱都不要？！永安行终止8家机构定增到底意欲何为？
永安股份的招股书中表示，由于无桩共享单车这一新兴模式出现时间尚很短，行业中多为创业企业，目前多处于早期投资阶段，尚未形成稳定的盈利模式，且社会各界对无桩共享单车无序竞争、投放过度等问题出现一定的争议，因此未来的持续性和发展方向尚有一定的不确定性。
业内猜想，这可能是永安行在经历了近一年的尝试之后，并没有从中找到适合的盈利方式，所以才选择放弃。跟摩拜单车、ofo不同的是，永安行最早进入的是有桩公共自行车，2016年底才开始布局无桩自行车。对一家近两年净利润率保持在15%左右的共享单车企业，选择相对保守还是可以理解的。
共享单车之风云，变幻莫测。用户且用且珍惜！