鲁达 自行车发展成为休闲体育项目后，自行车旅行也越来越受到人们青睐，一些喜欢健身的朋友爱上了骑行旅游，骑车到各地旅行。将骑行与景点串联起来，使旅行变得更有探索意义，增加了旅行的广度和深度。韩国自1995年制定自行车法以来，目前已经建成22315公里长的自行车道(2017年数据)，并且计划开发301224公里自行车道，届时将覆盖整个韩国。近几年，韩国致力于推动“全民骑行”，更将“骑行+旅游”打造成为一张国家新名片。
今天，为读者重点介绍的是韩国江原道的“五条最美骑行之路”。
春川蓝天自行车路
以新梅大桥为起点的春川自行车道，晚上的景色最为迷人。翻过新梅大桥和邵阳二桥，就能看到湖边的邵阳江少女铜像了。沿着这条路一直往前骑行就能到达孔之川。孔之川发源于大龙山(海拔899米)，流经春川市内的孝子洞等地，最后汇入衣岩湖。衣岩湖附近常有各种各样的庆典活动，春川市民都很喜欢去那里。从5月到12月，孔之川雕刻公园一带会举行春川湖水星光家园庆典，可以欣赏到无比美丽的夜景。从孔之川游园区往松岩洞方向骑一段路，就到了春川松岩休闲运动城，它位于松岩洞，是一个包含所有运动项目的综合运动城。
骑过春川松岩休闲运动城后，就会出现一条笔直的和汽车道分隔开的自行车专用道。不仅是这一段，春川天空自行车道的大部分路段也都是和汽车道分隔开，而且中间有双重防护栏。面对眼前的美景，游客可以暂时减慢速度，调整一下呼吸，观赏自然的伟大，感受生命的珍贵。
春川自行车道之所以被称为天空自行车道，很大一部分原因在于衣岩湖的天空步道。这条天空步道长190米，一直延伸到湖中央。它能让人充分体验到那种在半空中看到脚下荡漾着碧绿湖水时的刺激。接下来，还可以去衣岩湖的人鱼铜像，然后再到春川动漫博物馆，最后返回新梅大桥。回城的道路两边也是风景如画，会让人产生一种眼前像是出现了通往天国的彩虹路的错觉。
华川百里氧气路
华川百里氧气路的起点是华川公营巴士客运站。客运站后面的市场内有脊骨土豆汤和醒酒汤餐厅，建议游客可以在出发前简单用餐。从华川市场出来，朝江边走的话就是自行车道了。穿过横跨北汉江的华川大桥，往左转就是江边自行车道。这是一条路面有很多碎石，树根也露出地表的崎岖不平的道路。如果骑的不是山地车(MTB)，为了安全起见，还是提醒骑行者推车步行通过此地。万一摔倒的话有可能会掉进湖水中，所以要特别小心。
用油桶建造的破虏湖浮桥和用黑色焦油涂成的黑桥是在油桶上面架起木头做成的，破虏湖浮桥是氧气路之最。天气晴朗的日子适于骑行，但水雾升起的时候，走过浮桥，就像疾驶于水上，充满神秘感。跨过破虏湖就可以看到华川水力发电站，发电站1号、2号机组是在1994年建成的。
经过华川大桥，就可以看到被称为“黑桥”的桥。当地人为了防止树木腐烂，就在桥的表面涂上黑色焦油，“黑桥”之名便由此而来。“黑桥”自1945年竣工以来，经历了70多年的风雨，桥梁的功能并没有出现问题。不过为了安全，韩国政府还是禁止车辆通行，只允许行人和自行车通过此桥。
东海岸自行车路
经过镜浦湖，就到了众人向往的东海岸自行车道了，游客们可以与大海为伴尽情享受休闲和舒适。沿着海岸下来，可以参观一下留声机博物馆。10多年前,这个博物馆租赁了两座破旧的公共住宅开馆，如今已变成了很有特色的建筑。
沿海岸线安全地骑行，享受着那份安宁与自在，对生命的感恩之心油然而生。温暖的阳光像朋友般亲切，清凉的海风吹来，更添一丝舒爽。阴凉松林之间的自行车道也是让人着迷。
从远处看到的束草市和大浦港，沉浸在一片祥和与安宁中。外国朋友来韩国后，很多人强烈推荐东海岸骑行，他们认为这里是不亚于地中海、亚得里亚海或黑海的美丽的自行车道。在大浦港可以看到欣欣向荣的渔村风景。此路线到处都有休息区，自行车道指示牌也很详细。这里离高城统一瞭望台很近，边骑行边休息，可尽情享受美好风光。
东江自行车路
如果骑行那天是赶集日，你就会看到离起点礼美站很近的地方，有个规模不大但汇聚了地方特产的市集。从市集去往东江的路途中有很多历史悠久的房屋，房屋虽然有些破旧，但是生活在那里的人们和蔼可亲，民风淳朴。每月尾数是2和7的日子骑行在东江自行车道，都可以去逛一下有很多山菜和沙参等土特产的旌善五日集。旌善市集的规模很大，不逊色于韩国任何一个市集，你恐怕很难有足够时间逛个遍。在市集一边，有些出售手制鸟弹弓的爷爷很健谈，与他们交流，能感受到当地的乡土人情。
去往临溪的路途平坦，绿树成荫。当你人困马乏之时，不妨休息一下，在荞麦凉面店里吃上一碗香喷喷的荞麦凉面，然后再继续前行。沿途经过旌善阿里郎的发祥地阿乌拉及，再过骨只川，前方就是最后的景点九美亭。九美亭是朝鲜肃宗时期建造的亭子，坐在亭子中看溪谷风景让人如痴如醉。东江自行车道很少有车辆通行，可谓是骑行的乐园。偶尔出现的村庄会让人尽享一份悠闲和舒适，不用顾忌汽车的自由骑行，瞬间会感到骑行之旅的妙趣。
DMZ(三八线)和平自行车路
DMZ和平自行车道上有很多非常陡的坡，因此一定要注意控制速度，保持体力。尤其是夏天，要适当地补充水分，准备好急救药和补充体力的点心、零食，避免中暑情况发生。另外，高空中可能有石头掉下来，所以如果发现高空落石防护栏已损坏，要迅速离开那段区域。
从华川独山瀑布出发，经过一段艰难的上坡路之后，就到达日山岭的入口了。这里曾是韩国最北端，有全国海拔最高、最长的日山隧道，它完工于1986年，总长1986米。隧道内几乎没有车辆通行，所以可以放心地在这里骑车。
经过日山隧道之后，就是九十九弯道了，辛辛苦苦骑上大坡之后最大的回报就是下坡时的快感。不过这里的下坡路坡度很大，因此下坡前必须再好好检查一下刹车是否正常。尤其是轮圈式刹车或机械式的盘式刹车都需要长时间地握住变速器，因此要特别注意安全。在此之后又有一段上坡路，不过坡度不太大，经历了之前的磨练，骑行到这里就显得轻松多了。
从九十九弯道去五天隧道的路上，有一个和平大坝水文化馆，在这里可以休息片刻。去五天隧道的道路会比九十九弯道轻松很多，五天隧道在韩国共有三处，这里是其中之一。从五天隧道出发骑往都高隧道的时候，太阳开始下山了，酷热也渐渐散去。但是还是要记住，隧道终归是危险的地方，所以一定要安全第一。
江原道的国道最大的优点就是机动车少，而且因为是建在山里，风景也很好，放眼望去到处都是赏心悦目的片片绿色。
吴硕基采写