鲁达 比亚迪今年在车市的火爆相信大家都是有目共睹的，在普通家用车市场大获成功后，比亚迪决定进军越野车和皮卡市场。就在最近，有国内网友拍到了一组比亚迪插混皮卡的实车照片，这也是比亚迪首款皮卡车型。
从曝光的谍照来看，比亚迪皮卡整车尺寸非常大。要知道，一般的蓝牌平板拖车的板长都在4米左右，而比亚迪皮卡的后车轮甚至已经在平板之外，需要使用延长托板才能放下。通过比例目测，比亚迪皮卡的车身长度起码要在5.5米。
伪装车的轮胎尺寸为265/65 R18，并且使用了来自国产玲珑轮胎的HT公路胎。在轮毂盖中央，我们可以看到比亚迪的车标，也印证了它的身份。
在车尾设计上，比亚迪皮卡采用了贯穿式尾灯，这个设计在皮卡里并不多见，毕竟皮卡的使用环境相对复杂，贯穿式尾灯在打开尾门搬运货物时发生磕碰的话，是比较容易损坏的。
动力部分，根据此前的传闻以及实车两个充电口来看，比亚迪皮卡将采用类似唐DM-p的高性能插混系统，发动机有望使用1.5T或者2.0T，并且搭配前后桥双电机四驱以及大容量电池。
在底盘结构上，从实拍照片能够看出，比亚迪皮卡拥有独立车身大梁，说明其使用了非承载式车身。但与其它皮卡普遍采用后整体桥悬架不同，比亚迪皮卡采用了后多连杆式独立悬架，搭配螺旋弹簧避震器。这种设计在极限载重能力上略有不足，但能够极大地提升车辆的底盘舒适性和公路操控性能。此外，比亚迪皮卡底盘没有传统的四驱传动轴，取而代之的是后桥独立驱动电机，并且在座舱下方有一大块电池组。
考虑到其四轮独立悬架、大电池插混等硬件设计，比亚迪皮卡显然不是一辆主打商用拉货的产品，而是为了那些喜欢长途自驾、户外露营的玩家准备的。毕竟皮卡出游可以携带更多行李和户外装备，有了大电池插混系统后也能通过反向放电功能在户外露营做饭，四轮独立悬架也很适合长途高速巡航。目前关于车辆具体的发布、上市时间仍不清楚，但以比亚迪的技术储备和财力，我们相信这款车距离正式亮相上市应该不远了。
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