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车轮动平衡和车轮定位（也被称为四轮定位）都是比较常见的维修项目，由于这两项都是围绕车轮展开的，所以很多车主分不清它们的区别，今天马博士就给大家详细讲讲。
车轮动平衡和车轮定位的作用
车轮动平衡：是评价车轮重量分布均匀程度的一项指标。如果车轮的重量分布不均匀，在高速旋转时就会产生抖动，影响行车安全及驾乘舒适性。为此就需要对车轮进行配重，确保行驶时车轮的振动幅度在可以承受的范围内。
车轮定位：指的是四个车轮相对于车身所处的位置。实际上车轮并不是完全垂直于地面的，可能会出现轻微的“内倾”或“外翻”，从车顶俯视，则可能呈现轻微的“内八字”或“外八字”。这样设计的目的，是确保车辆能够达到底盘工程师想要的行驶特性，同时降低轮胎的磨损。
车轮动平衡和车轮定位的区别
1. 涉及主体不同
虽然看上去都与车轮有关，但动平衡实际上说的是轮胎与轮毂的整体。而车轮定位参数需要通过车轮背后的悬挂系统来实现，因此车轮定位问题本质上是悬挂系统的问题。
2. 故障现象不同
车轮动平衡超差时，主要的故障现象是方向盘抖动，这是因为车轮的振动会通过转向系统传到方向盘上，问题严重时甚至会带动整个车身抖动。
车轮定位参数异常所带来的故障现象就比较复杂了，包括了行驶跑偏、方向盘不正、油耗增加、轮胎快速磨损以及异常磨损（偏磨）等情况。
3. 维修方法及使用设备不同
一般来说，在补胎、更换轮胎以及配重块脱落等情况下，需要进行车轮动平衡检测。检测时只需要将车轮拆下，然后安装到专用的动平衡机上进行旋转，测量出不平衡量，最后在相应的位置安装上配重块即可。
相比之下，四轮定位就繁琐得多，需要先将整车开上专用的检测平台，还要在四个车轮上安装定位卡具，再经过一系列复杂的配重、偏差补偿工序后才能得出测量结果。这还不算完，技师还要根据测量数据调整各悬挂连杆，才能将定位参数恢复到正常值。
马博士
车轮动平衡和四轮定位一般没有固定的时间或里程范围，但当车辆出现相关的故障现象后，一定要及时维修，避免造成更大的车辆损失。