鲁达 长途客车与绿皮火车一样，曾经站在历史舞台的中央，是人们长途出行的重要选择，承载了许多人的青春和回忆。随着铁路客运的飞速发展和私家车走进千家万户，长途客车的功能、作用和定位发生了巨大的变化。同时，随着北京城市的发展，省际客运站的位置已由原来的郊区变成现在的中心城区。
长途客运站的疏解成为北京疏解整治促提升工作的重要组成部分。2016年12月14日零时起，北郊长途客运站停止运营服务，该站运营的23条客运班线和78辆客运车辆分别迁移至六里桥、四惠、永定门、八王坟等省际客运站继续运营。今年7月31日零时起，位于丰台区西三环丽泽桥东的丽泽长途汽车客运站也停止了运营。今天，“治堵大家谈”第51期请来了北京市交通委员会运输局省际处副处长姜绍武、丰台区交通委交通综合科科长凌燕军做客直播间，跟大家介绍一下相关情况，一起聊聊关于长途客车的未来和回忆。欢迎持续关注每周三早间7:30—9:30北京交通广播《一路畅通》“治堵大家谈”系列节目，我们一起为北京的缓堵出谋划策！
7月31日起丽泽客运站停止运营
所有班线、客车迁至
新发地长途客运站继续运营
从2017年7月31号0点开始，位于丰台区西三环丽泽桥东的丽泽长途汽车客运站停止运营，在该站运营的110条客运班线367辆长途客车，全部迁移到位于南四环外京开高速新发地桥西北侧的新发地长途客运站继续运营。发车班次和时间都保持不变！
新发地长途客运站原有41条线路，运营车辆105辆，主要发往河南、江苏方向，也设有发往四川、湖北、山东、河北等方向的班线。丽泽长途客运站停止运营后，原来在该站运营的110条客运班线和367辆省际班车全部迁至新发地长途客运站。新发地站为承接广大旅客，扩建了候车大厅，科学调整站内布局，完善了导向标识，新增工作人员40人、保安20人，努力为旅客提供舒适、安全、便捷的出行环境。
丽泽长途客运站紧邻三环路
停止运营后有助于缓解周边交通压力
西三环是北京城市交通的重要节点之一，交通流量大，特别是早高峰南向北方向，交通压力非常大。丽泽长途客运站位于西三环丽泽桥的东北角，紧邻三环路。这个客运站，2016年的总体客运量超过了200万人次，把丽泽长途客运站从三环沿线迁至四环外，可以减轻西三环的交通压力，对周边交通有缓解作用，也可以方便市民出行。
深入调研 多措并举
减少班线、班车迁入后
新发地地区交通压力
新发地是北京的菜篮子，日常进出新发地的车辆比较多，为了确保丽泽长途客运站原有班线和班车迁入新发地后，不给新发地周边带来交通拥堵，相关部门前期进行多次现场调研，对新发地长途客运站班车进出场站的线路进行了优化，相关道路进行了拓宽，包括影响车辆进出的公交站点的位置也进行了调整，确保进出站的班车能更快捷、高效的进出站，尽量减少给周边交通带来的拥堵。同时，联合属地交管、运输部门对周边整体交通运行秩序进行进一步整治，提高通行效率，减轻对新发地地区的交通压力。
公共交通便利接驳新发地
市民可通过多种渠道
查询发车班次及时间
广大旅客可以在丽泽桥西侧路南乘坐483路公交车到达新发地站。本市市域通达新发地站的公共交通线路还有：410、497、377、381、646、676、529、423、454、679、434、483、353路和运通115路。旅客可以根据情况合理选择出行线路。
另外，您如果需要查询客运班线及车辆迁移后的具体发班班次及发班时刻，可以登录《北京省际客运信息网》、微信公众号（中交汽车票），或通过服务电话（83728005、83728015，服务时间：6：00-22:00）向新发地长途客运站问询。
客流量年均减少100多万
全市11个长途客运站已缩减至9个
北京市原有11个省际长途客运站，2016年12月14日，位于朝阳区华严北里甲30号的北郊长途客运站已经停止了运营，在该站运营的23条客运班线、78辆省际客车分别迁移到六里桥、四惠、莲花池、永定门、八王坟客运站继续运营；今年7月31日，丽泽长途汽车客运站停止运营，所有客运班线全部迁移至新发地客运站运营。
目前，本市还有9个省际长途客运站。东城区1个，永定门客运站；朝阳区3个，分别是八王坟客运站、四惠客运枢纽和首都机场客运站；丰台区5个，分别是六里桥客运枢纽和赵公口、莲花池、木樨园、新发地客运站。随着铁路的快速发展，
2016年，全市客运量约为2000多万人次。其中，六里桥、木樨园、赵公口、四惠站的客流量比较多，其它几个客运站的发车班次和客流量相对较少。暑期和春节、国庆等节假日是客运高峰，十一黄金周至春运前，春运后至五一前，是客运淡季。过去几年，每年全市的客运量都会减少100-200万人次，未来还将继续减少。
持续推进疏解整治促提升
今年将启动木樨园客运站疏解工作
丰台区位于北京市南部，东西狭长，相当于北京的南大门，从南部进入北京的车辆都要经过丰台区。丽泽长途客运站停止运营后，丰台区仍有五个长途客运站，占据全市长途客运站数量的一般还多，对整个丰台区的交通压力还是比较大的。为了进一步疏解非首都功能，减轻交通压力，下一步将对木樨园长途客运站、新发地长途客运站进行疏解。其中，木樨园才华客运站的疏解工作年内启动，目前相关方案正在制定中。疏解后，将减轻中轴路和南三环的交通压力。
建新站、拆旧站，疏解工作
将逐步推进，暂无具体时间表
目前，北京市现有长途客运站9个，根据北京市客运枢纽建设规划，现有的省际长途客运站中，只有六里桥、四惠、永定门、机场等客运站具备省际长途客运功能，其它场站都在疏解之内。但是，目前北京市现有的省际长途客运站的站容量已经达到了饱和状态，特别是在十一黄金周、春运客流高峰时段，各客运站的车和客流都达到了超饱和状况。因此，如果不再新建客运场站，现有客运站的疏解难度将非常大。
这次疏解丽泽长途汽车客运站，是在新发地客运站升级扩容改造后才能够承接丽泽站的客运班线和车辆，如果新发地站不扩容，本市现有客运场站的资源接收丽泽客运站的班线车辆的难度也很大。
下一步还要启动木樨园客运站的疏解工作，我们首先要组织对本市现有省际长途场站的站容量进行再次统计和测算，准确摸清现有场站资源的准确容量，再制定具体的疏解方案，具体时间还要看具体工作推进情况来定。
此外，目前北苑北客运枢纽正在建设之中，将建成集地铁、公交和部分长途客运功能于一体的综合的客运枢纽，预计2019年建设完成。该枢纽投入使用后，将减轻本市省际长途客运站的压力。未来，在北京东南、西南和南部也将建设类似的综合客运枢纽，进一步推动市区内的长途客运站外迁。
“治堵大家谈”作为《一路畅通》的系列专题节目，搭建起一个以治理交通拥堵为主题的开放的大平台，大家关于交通的问题可以到这个平台上去讨论。节目会邀请交通专家、人大代表、相关部门负责人等担任节目嘉宾，也在积极从市民中招募“治堵观察员”作为市民代表做客直播间，就大家提出的问题进行交流讨论，共同为北京的治堵、疏堵出谋划策。
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