鲁达 近日，航空工业放出了歼-16的出厂照片。照片中的歼-16身着黄色底漆，搭配上灰色和绿色的复合材料原色，视觉效果非常出色。不过正所谓“外行看热闹、内行看门道”！歼-16漂亮的出场照的背后却隐藏着一个事实，那就是歼-16可能是当前世界上最先进的四代半重型战机。
相比轻型战斗机和中型战斗机，重型战机不仅能够携带更多武器和拥有更大的内油航程，而且在大多数情况下还拥有更为出色的飞行性能。并且受益于更为强大的传感器性能，在超视距空战中也能够力压同技术水准的轻型战斗机和中型战斗机。因此即便重型战机的采购成本和使用费用更加高昂，但是凭借更为出色的综合作战能力反而比轻型战斗机和中型战斗机更受大部分国家的青睐，只要经济允许都会选择购买重型战机。
目前世界范围内只有中、美、俄三个国家能够生产重型战机，而三个国家还在生产的四代半重型机型号分别是俄罗斯的苏-35S和苏-30SM2，美国的F-15EX，以及中国的歼-16。这其中，由于航电系统上的优势，美国的F-15EX和中国的歼-16被认为是目前最先进的两款四代半重型战机。那么为什么笔者认为歼-16才是当前最先的四代半战机呢？下面让我们简单对比下歼-16和F-15EX你就知道了。
首先是机动性上歼-16要更强。歼-16的气动布局源自经典的苏-27，而关于苏-27和F-15的机动性谁更强这个问题，有一个非常中肯的回答，那就是：“中央升力体+大边条的气动设计让与战术轰炸机一样庞大的苏-27拥有了与足足轻两圈的F-15不相上下的机动性能”。PS：早期F-15的空重比苏-27轻了将近4吨。
而歼-16在研制过程中虽然没有修改苏-27的气动布局，但是通过大量使用复合材料，以及3D打印等全新技术，在解决了跨音速陷阱的同时机体重量也比苏-27大幅减少，推测仅比F-15EX的15吨重1吨多。更轻的机身空重让歼-16的空战推重比相比苏-27得到了提高，爬升性能、瞬盘和稳盘性能也都得到了提升。
凭借更轻的空重，F-15EX的机动性能理论上是能够与歼-16抗衡，但是有一点设计可能让F-15EX在与歼-16的空战中吃大亏，那就是F-15EX的外置保形油箱。位于发动机进气道两侧的两个大型保形油箱在为F-15EX提供了可观的附加航程的同时，也带来了更大的飞行阻力，这无疑对其机动性产生了一定的负面影响。
箭头处为外置保形
此外，F-15EX在发动机上也要吃亏不少。虽然贵为美军最先进的四代半战机，但是F-15EX却只是使用了美国通用电气的F110-GE-129发动机，单台推力13.2吨，推重比7.5。相比之下，歼-16使用的是国产涡扇-10B发动机，单台推力达到了14.5吨，推重比达到了8。两台发动机多出2.6吨的推力，即便是比F-15EX的空重重一吨多，但是歼-16的空战推重比依然比后者更高。
F110-GE-129发动机
综合下来，歼-16的机动性要强于F-15EX。再配合头盔瞄准具和具备超大离轴发射能力的PL-10格斗弹，歼-16的近距离空战性能达到了四代半战机的顶尖水平。
歼16配备的最新一代的头盔
其次歼-16的航电系统也要更胜一筹。作为四代半战机，歼-16和F-15EX均装备了基于有源相控阵雷达为核心的航电系统。F-15EX使用的是AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达。与发动机一样，F-15EX使用的这款雷达同样不是美国最先进的雷达，而是一款早在2009年便开始研的雷达，并且最晚在2014年之前就已经冻结了技术状态，因为美国空军第389战斗机中队在2014年6月便接收了安装了该雷达的第一架F-15E。
事实上，这款雷达是用AN/APG-79的前端天线和AN/APG-63(V)3的后端处理器结合在一起研制而来，并且早期的型号是AN/APG-63(V)4。由此可见其技术水平能高到哪里去？并且这款雷达主要提升的地方还是对地攻击，空战性能只是顺带提升而已。
而且目前美国也没有为F-15EX换装更先进的氮化镓有源相控阵雷达的打算，毕竟美国空军第一款机载氮化镓雷达AN/APG-85最快要到明年才会出现在第17批次的F-35上。也就是说目前美军战斗机使用的有源相控阵雷达都还只是砷化镓材质。
F-15EX使用的AN/APG-82(V)1有源相控阵雷达
在去年的珠海航展上，歼-16飞行员张阳在接受时透露，歼-16的航电已经升级到了最新版本，相比刚出厂时性能已经有了指数级增长。这表明歼-16的雷达已经升级到了最新的氮化镓有源相控阵雷达。
根据相关论文显示，氮化镓芯片的功率密度最高可达到砷化镓芯片的10倍，可承受砷化镓芯片至少2倍的电压或电流，用氮化镓材料制造的T/R组件的探测距离至少比砷化镓远70%。而根据公开资料显示，歼-16之前的雷达对空中目标的最大探测距离不小于300公里，在升级为氮化镓材质后，其对空最大探测距离预计将达到500公里，将能够充分发挥PL-17远程空空导弹超过300公里的最大射程。这样一来，歼-16不仅能够化身为未来战场中的预警机和加油机杀手，还能够在与F-35这样的隐身战机超视距空战中获得先敌发现和先敌发射的优势。
事实上，即便是在被认为拥有优势的最大载荷方面，F-15EX的真实水平也就是与歼-16相当。F-15EX号称最大载荷达13.4吨，然而实际上这13.4吨是包括了保型油箱和保型油箱内的燃油，并非是其最大载弹量能够达到13.4吨。F-15EX这两个保形油箱的重量426.4千克，内部最大载油4425千克，这样算下来，在保形油箱满内油的情况下F-15EX的最大载弹量只有8548.6千克。当然这个水平已经是非常强了，尤其是此时F-15EX的内油达到了10.377吨，最大作战半径超过1700公里。
歼-16的最大载弹量为12吨，最大内油超过9吨，最大内油作战半径超过1500公里。相比F-15EX，歼-16的最大载弹量更大，不过内油和作战半径要逊色于后者。至于F-15EX能够挂载十几枚AIM-120空空导弹，其实就是使用了多联装挂载而已，并没有多少科技含量。
所以，别看F-15EX的参数很唬人，但是发动机是旧的，雷达也是旧的，本身上就是一款老品装新酒的换皮F-15E而已。难怪美国空军对其并不感兴趣，即便是美国国会强塞，也只愿意最多购买144架，并且到现在美军装备的数量也才个位数。反观我们的歼-16，从机身材料到雷达航电再到发动机，里里外外都是最新的，性能上比F-15EX不知道要先进到哪里去，所以才会在短短5年的时间里装备超过300架。